Le préparateur Vorsteiner s'occupe de la BMW 1M Coupé
Le 23 Mai 2012 à 17h08 20 réactions
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FermerNouveau moteur et boite à double embrayage pour la BMW 135i
L’avenir sportif de BMW s’annonce radieux puisque outre la nouvelle mouture de la M5, le constructeur allemand se prépare à introduire une version très épicée de la Serie 1 coupé et même une authentique voiture de sport dans la veine de la mythique M1. Mais les bonnes nouvelles ne s’arrêtent pas là : la petite 135i, déjà très véloce grâce à son six en ligne, reçoit un tout nouveau moteur assorti d’une boite de vitesses à double embrayage.
La nouveauté concerne les 135i coupé et cabriolet. Jusqu’à maintenant, elles étaient équipées d’un six cylindres en ligne bi-turbo de 3,0 litres de cylindrée capable de performances vraiment intéressantes. Désormais, ça sera encore un peu mieux puisque ce moteur est remplacé par un nouveau six cylindres en ligne.
Le bloc N55 est toujours suralimenté et assorti d’une cylindrée de 3,0 litres, mais il est équipé de la technologie « Twin-scroll » et ne comprend plus qu’un seul turbocompresseur, capable d’une meilleure disponibilité à bas régime alors que la puissance maximum attend toujours 300 chevaux.
La nouvelle 135i aurait donc droit à des performances légèrement meilleures en plus d’une consommation moins importante.
Elle sera par ailleurs disponible avec la boite sept rapports à double embrayage avec des palettes au volant redessinées. Autre nouveauté, le système HiFi Harman Kardon.
Via Carscoop.
Mots clés :
Nouveautés ; Nouvelles versions ; Futurs modèles ; Technologie ; Serie 1 E82 Coupe ; Bmw ; Serie 1 ; Coupé ; Serie 1 E88 Cabriolet ; Bmw ; Serie 1 ; Cabriolet ;
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Par Anonyme le 12 Janvier 2010 à 13h39
et les freins ????????
Par Anonyme le 12 Janvier 2010 à 13h41
La 135i est livrée avec des freins Brembo de série si je ne m'abuse.
Par Anonyme le 12 Janvier 2010 à 16h15
Se sera donc du tout bon, chapeau à BMW qui àprès m'avoir bien fait peur avec les horreurs de X1 et 5GT (et dans une moindre mesure avec les X5 et X6M)redresse bien la barre avec ces dernières sorties M3 GTS (enfin), M5 F10 et pour finir ces nouvelles 135i! Chapeau d'avoir d'ailleurs placé la barre encore un cran au dessus, car la première est loin d'etre raté!!!
Par Anonyme le 12 Janvier 2010 à 17h07
Le moteur N55 remplacera tout les N54, sauf dans les 335is, Z4 sDrive35is et 740i. Oui il y aura des 335is Coupé et Cabriolet LCI (phase II) dont le moteur N54 Twin-Turbo est porté à 340 ch, cependant je ne sais pas encore si elle seront commercialisé en Europe. Pour la M1, elle sera présenté en Mars à Genève, elle sera basé sur l'actuelle Série 1 Coupé E82, et disposera du moteur N55, mais revue par M GmbH, surement codé S55. Une version M1 Cabriolet est également étudié. Et oui, suite au vote, BMW a décidé d'appeler la version M de la Série 1 "M1", et de laisser l'histoire derrière, de toute façon la plupart des gens ne savent ce que c'est. Le test à été fait par BMW, vous vous souvenez de la M1 camouflée? Il n'y aura pas de remplacente de la légendaire M1, du moins elle ne portera pas ce nom, mais elle sera soit Z9, Z10, M9 ou M10. Pour la Z4, attendez vous à une vrai Z4 M, même si la Z4 sDrive35is est suffisante pour taquiner la TT-RS, SLK AMG et Boxter S, avec le 4.0l V8 de la M3 E9X. De plus le version Coupé du Z4 n'est pas à exclure, elle à été conçue en paralèlle du Z4 Roadster et enfermé dans la "Chambre des secrets". Autre, info, l'arrivé prochain des meilleurs L4 et L3 au monde avec la nouvelle Série 1 F20.
Par Anonyme le 12 Janvier 2010 à 17h47
Levi encore des infos svp. J'aime j'aime!!!
Par Anonyme le 11 Mars 2010 à 09h04
en attendant à genève j'ai pas vu de m1, et pour les meilleurs L4 ,je rappelle que l'association avec psa est reconduite afin de produire des moteurs qui cette fois seront monté chez mini et bm