Après la Suzuki Splash, la fausse jumelle Opel Agila se livre aux mains des journalistes en ce moment. Même si la conception s'est faite en collaboration avec Suzuki, une fois les autos terminées, la guerre est lancée et le tarif sera un élément prépondérant dans le choix entre ces 2 soeurs ennemies. L'Opel Agila se situe également à mi chemin entre la Renault Twingo (3 portes) et le Nouveau Modus (5 portes).

Si la Suzuki est annoncée en entrée de gamme à 9900 euros et à 11.700 euros pour le 1.2l essence, l'Opel Agila répond avec des prix fixés un peu plus haut.

Ainsi, l'entrée de gamme 1.0l 65 ch Essentia est tarifée 10.600 euros (sans déduction du bonus éco de 700 euros) et 12.000 euros en finition Enjoy.

Le 1.2l 86 ch essence qui s'avère être le meilleur choix en terme d'agrément est facturé 12.400 euros en boîte 5 et 13.400 euros en boîte automatique. Les fintions sont des Enjoy exclusivement.

Enfin, le modèle 1.3l CDTi diesel de 75 ch est lui facturé 14.100 euros sans tenir compte du bonus écolo de 700 euros auquel il peut prétendre.

La liste des options comprend la climatisation manuelle à 800 euros, pour l'Essentia (de série en Enjoy), l'ESP à 450 euros, les airbags rideaux avant à 250 euros, la peinture métallisée à 370 euros tandis que le pack Style comprenant le volant cuir, la lunette arière teintée, et les jantes alliage en 15" vous coûtera 600 euros.