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Nouvelle Audi A3 Cabriolet : officielle [+ 3 vidéos]

Vaillant

Publié dans Nouveautés > Nouveaux modèlesAugmenter la policeDiminuer la police

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Après les photos espion, il est à présent l’heure de faire la présentation officielle de la nouvelle Audi A3 Cabriolet qui viendra affronter la nouvelle BMW Série 1 Cabriolet.
Commençons par l’esthétique, la nouvelle Audi A3 Cabriolet se refait une beauté sur la proue avec une nouvelle calandre, un nouveau bouclier ainsi que des projecteurs Xénon et feux de jour à leds… la poupe inaugure de nouveaux feux plutôt réussis, mais l’ensemble est complètement gâché par les arceaux de sécurité fixes vraiment hideux… je ne comprends pas pourquoi Audi n’a pas opté pour un système rétractable !
Précisons que l’Audi A3 Cabriolet peut profiter de jantes de 16 (Attraction), 17 (Ambition) 18 (S-Line) pouces et qu’elle est disponible en 15 teintes extérieures mais aussi en 3 coloris de capote : noir, bleu et rouge.
Sur le plan pratique, la nouvelle Audi A3 Cabriolet ne propose que 4 places mais la banquette arrière est rabattable en 50:50 pour offrir jusqu’à 1.50 m de longueur utile et l’auto affiche un volume de coffre compris entre 260 et 674 litres suivant la configuration de la capote.
Cette capote en toile existe en deux versions : semi-automatique ou full automatique acoustique (à 140 km/h, seulement 1 dB de plus qu'à bord d'une A3 normale)… elle se manœuvre en 9 secondes jusqu’à 30 km/h depuis l’habitacle ou de l'extérieur (à l'arrêt of course) à l'aide de la clef de contact.
Côté motorisations, la compacte découvrable allemande est disponible en 4 motorisations : 2 essence et 2 Diesel allant de 105 à 200 ch… la boîte S-Tronic est proposée en option sauf sur le 1.9l TDi :
  • 1.9l TDi 105 ch pour 250 Nm à 1 900 tr/mn, 0 à 100 km/h en 12.3 secondes et vitesse maxi de 185 km/h, BVM5, consommation mixte de 5.1l/100 km
  • 2.0l TDi 140 ch pour 320 Nm entre 1 750 et 2 500 tr/mn, 0 à 100 km/h en 9.9 secondes et vitesse maxi de 204 km/h, BVM6, consommation mixte de 5.3 l/100 km
  • 1.8l TFSi 160 ch pour 250 Nm entre 1 500 et 4 200 tr/mn, 0 à 100 km/h en 8.3 secondes et vitesse maxi de 218 km/h, BVM6, consommation mixte de 7.3 l/100 km
  • 2.0l TFSi 200 ch pour 280 Nm entre 1 800 et 5 000 tr/mn, 0 à 100 km/h en 7.3 secondes et vitesse maxi de 231 km/h, BVM6, consommation mixte de 7.6 l/100 km
Avec 4.24 m de long, 1.76 de large et 1.42 m de haut, la nouvelle Audi A3 Cabriolet saura se trouver une clientèle premium urbaine.
Commercialisation à partir de février 2008.

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    Par Anonyme le 30 Novembre 2007 à 17h52

    Saluons enfin de retour des cabrio a toile, nettement sur esthetique que les CC a gros cul .... Moi je l'a trouve vraiment belle cette A3 Cabriolet

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    Par Anonyme le 30 Novembre 2007 à 17h58

    wouah!!!!! quel changement!! Vraiment nul le nouveau design d'audi!! Du copier collé pour tous maintenant! Ils ne connaissent plus que le Ctrl-C/Ctrl-V... Vraiment n'importe quoi

    Alerter Répondre

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    Par Anonyme le 30 Novembre 2007 à 17h59

    Et maintenant pour differencier les Audi de l'avant on fait comment, on compte les leds ??? Y'en a un peu marre des duplicata...

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  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 30 Novembre 2007 à 18h16

    Ces photos statiques avec du flou rajouté en post-prod pour faire genre en mouvement me feront toujours vaumir : ça sonne faux de chez faux..... Sinon, bien que je préfère le principe du toit rétractable (à condition qu'il soit bien intégré, pas comme quelques caisses à sac à dos d'une certaine ex-régie, hein) à la capote en toile, ce cabrio est vraiment bien fichu (ok aussi pour les arceaux) ! En même temps, Audi a mis la main sur une équipe de designer qui fonctionne assez bien ces temps-ci, ça change des années où Audi ne ressemblait à rien sinon à de l'anonyme fade..

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  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 30 Novembre 2007 à 18h19

    J'ajoute, pour notre inconnu qui parle de duplicata, qu'en france nous ne sommes pas en reste : particulièrement avec Peugeot et notamment les vedettes du genre, la 207 et son clone la 308. Mais chez Peupeuge, on ne compte pas les leds, on analyse la forme des feux longue portée dans les coins en bas du pare-choc avant.. Pas mal non plus, hein..

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    Par Anonyme le 30 Novembre 2007 à 18h28

    Joli raté... en 4 portes le résultat aurait peut être été mieux, plus équilibré. Au sein du même groupe on trouve la Eos, on verra si les ventes de cette A3 seront bonnes mais j'en doute... Avant de changer ma vieille Golf Cab je prefere la Serie 1 ou attendre de voir les 3008 et Megane III CC

    Alerter Répondre

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    Par Anonyme le 30 Novembre 2007 à 18h46

    Ils pouvaient mettre des arceaux rétractables !!!!! C'est dommage, la ligne est totalement rompue à cause des arceaux !!!

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    Par Anonyme le 30 Novembre 2007 à 19h01

    Qu'est ce que ce moche cette mode de présenter toutes les nouveautés en blanc ...

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    Par Anonyme le 01 Décembre 2007 à 08h20

    Ca c'est une histoire de goût, le blanc. Pour ma part je trouve ca très classe... Par contre, à ceux qui pensent que parceque Audi "copie-colle" toutes ses lignes d'un modèle à l'autre et qui réclament du changement et/ou à ceux qui disent que c'est moche, je réponds simplement: ragrdez les résultats commerciaux d'Audi et mettez-vous dans la tête des dirigeants des quatre anneaux, changeriez-vous quelque chose dans le design alors que les modèles plaisent aux clients, que la marque ne cesse de battre ses records de ventes et que les profits générés sont énormes??? NON. Donc ce design est réussi car il plait au plus grand nombre et c'est ca le principal pour eux, et non qu'il plaise à un ou deux lecteurs du blog caradisiac. :wink: Le jour où les ventes d'Audi chuteront (et c'est pas demain...), une enquête sera ouverte pour détérminer ce qui ne plait plus à la clientèle et si le design est clairement mis en cause, là il y'aura une refonte totale. En attendant, ce ne sera qu'une perpétuelle évolution légère du style... C'est aussi simple que ca. Et d'ailleurs à celui qui plus haut ose carrément dire que cette A3 cab est "ratée", je dis, moi: ce sera un carton commerciale à coup sûr, car ca a déjà été étudié pour et chez Audi ils se plantent rarement (et depuis l'A2 ca ne leur est même plus arrivé)

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    Par Anonyme le 01 Décembre 2007 à 10h10

     1/ Effectivement, Peugeot fait la même mais c'est certainement pas une excuse !   2/ Bien sûr que les resultats commerciaux actuels d'Audi sont bons, très bons même, mais dans un marché ultraconcurrentiel comme le sien, l'immobilisme stylistique et le manque d'innovation va se payer, tôt ou tard.

    Alerter Répondre

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