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Nouvelle Ford Fiesta : à partir de 11.700 euros

Patrick Garcia

Publié dans Nouveautés > TarifsAugmenter la policeDiminuer la police

par

La nouvelle Ford Fiesta vous a séduit ? Cette nouvelle génération qui doit arriver en concession à partir du mois de Septembre sera présentée dans sa forme définitive lors du très prochain London Motorshow. Ford France en a profité pour nous donner les tarifs et les finitions d'un modèle de 32 ans d'âge puisque la première Fiesta est sortie en 1976.
Depuis, plus de 12 millions de Fiesta ont été écoulées dont 400.000 en 2007. La nouvelle qui clôt plus ou moins la série du Kinetic Design cher à Martin Smith a été dévoilé sous les traits du concept-car Verve, lors du salon de Francfort 2007, puis en version quasi définitive à Genève.
La nouvelle Fiesta sera proposée avec 6 motorisations (4 essence et 2 diesel) et 6 finitions à un prix de départ de 11.700 euros.
Description des finitions
Fiesta Ambiente
La finition Ambiente propose un habitacle chaleureux avec un tableau de bord aux couleurs légèrement contrastées. Parmi les équipements de série figurent le système de freinage antiblocage ABS, 5 airbags (dont un airbag genoux), un autoradio CD (2hp), le verrouillage centralisé, les vitres teintées électriques à l'avant, les rétroviseurs électriques, le volant réglable en hauteur et en profondeur, les jantes acier 14' et la trappe à carburant sans bouchon Easyfuel (avec détrompeur essence/gasoil).
Fiesta Trend (à partir de 13 050 euros en version 3 portes 13 550 euros en 5 portes)
Véritable cœur de la gamme Fiesta, la finition Trend reçoit l'air conditionné, un autoradio CD (4hp) avec commandes au volant et prise auxiliaire, la commande à distance du verrouillage central, les phares antibrouillard, les jantes acier 15' et les rétroviseurs dégivrants.
Fiesta ECOnetic
Disponible en 1.6 TDCi 90ch DPF, la Fiesta ECOnetic limite ses rejets à seulement 99 grammes de CO2 par kilomètre (g/km) grâce à une gestion optimisée du module moteur, un abaissement de la suspension et une amélioration de l’aérodynamique. Avec un niveau de rejets de CO2 inférieur à 100 g/km, la Fiesta ECOnetic rejoint la Ford Mondeo affichant moins de 140 g/km et la Ford Focus avec moins de 115 g/km dans la gamme des modèles Ford à très faibles émissions de CO2.
Proposée pour 400 euros de plus que la finition Trend, la Focus ECOnetic est plus respectueuse de l'environnement et plus économique (3.7 L/100km en cycle combiné) tout en préservant les qualités dynamiques et le plaisir de conduite.
Fiesta Ghia, Titanium et Sport
Le sommet de la gamme se caractérise par trois finitions Ghia, Titanium et Sport proposées au même prix (à partir de 14 650 euros en 3 portes, 15 150 euros en 5 portes).
Plus traditionnelle, la finition Ghia propose le régulateur de vitesse, l'air conditionné régulé, le système audio CD (6hp) avec commandes au volant et prise auxiliaire MP3, la connexion Bluetooth, les commandes vocales, l'ordinateur de bord, le détecteur de pluie, l'allumage automatique des feux, le rétroviseur intérieur électrochromique, les jantes alliage 15', les rétroviseurs rabattables électriquement, le volant et le pommeau cuir. Confortable, elle propose également le réglage lombaire du siège conducteur.
Plus moderne, la finition Titanium reçoit un niveau d'équipement identique à la Ghia (à l'exception du réglage lombaire du siège conducteur) auquel s'ajoutent la prise USB et un traitement intérieur façon aluminium.
Enfin, la dynamique finition Sport se caractérise par un kit carrosserie complet (jupe, extracteur, calandre et spoiler), une suspension sport, des jantes alliage 16', des sièges sport, une commande de boîte à débattement court, le système audio CD (6hp) avec commandes au volant et prise auxiliaire MP3, la connexion Bluetooth, les commandes vocales, l'ordinateur de bord et le volant cuir.
Motorisations
Riche de 6 motorisations, la gamme de la nouvelle Fiesta débute avec les motorisations essence Duratec 16 soupapes.
La version 1.25 60 ch (44 kW) propose une consommation en cycle combiné de 5,4 l/km et des émissions de CO2 de 128 g/km. Avec un couple de 109 Nm, ce moteur économique assure un 0 à 100 km/h en 16,9 secondes pour une vitesse maximale de 152 km/h.
La version 1,25 litre 82 ch (60 kW) assure une consommation en cycle combiné de 5,7 l/km et des émissions de CO2 de 133 g/km. Ses performances plus élevées (114 Nm) lui permettent d’atteindre le 0 à 100 km/h en 13,3 secondes pour une vitesse maximale de 168 km/h.
Le moteur 1,4 litre de 96 ch (71 kW) peut être associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports ou à une transmission automatique à 4 rapports. Avec la boîte manuelle, le 1,4 litre propose une consommation de 5,7 l/100 km et des émissions de CO2 de 147 g/km tout en garantissant une accélération de 0 en 100 km/h en 12,2 secondes avec une vitesse maximale de 178 km/h.
La gamme essence est coiffée par le tout nouveau moteur Duratec 1,6 litre Ti-VCT de 120 ch. Ce nouveau moteur entièrement aluminium développe un couple de 152 Nm et fait appel à un calage variable de la distribution pour offrir un parfait équilibre entre performances et consommation. Très performant (0 à 100 km en 9,9 secondes), il affiche une consommation de 5,9 litres aux 100 kilomètres et des émissions de CO2 de 139 g/km.
En motorisations diesel, les moteurs Duratorq TDCi 1,4 litre 68 ch et 1,6 litre 90 ch bénéficient d’améliorations de leur système à rampe commune afin de diminuer leur consommation de carburant et leurs émissions de CO2. Sur la Fiesta, ils offrent des résultats identiques de consommation en cycle combiné, de 4,2 l/100 km et des émissions de CO2 de 110 g/km – soit une amélioration par rapport à la Fiesta précédente de 6,7 % pour le 1,4 litre et de 4,6 % pour le 1,6 litre. Dans les autres cycles de conduite, le 1,4 litre TDCi 68ch affiche une consommation de 5,3 l/100 km en cycle urbain et de 3,5 l/100 km en cycle extra urbain. Le 1,6 litre TDCi 90ch (avec ou sans filtre à particules) affiche 5,2 l/100 km en cycle urbain et 3,6 l/100 km en cycle extra urbain.
Particulièrement légère et sobre, la gamme Fiesta propose des motorisations éligibles au bonus écologique ou neutre :
* 1.25 60ch : 200 euros de bonus * 1.4 TDCi 68ch : 700 euros de bonus * 1.6 TDCi 90ch : 700 euros de bonus * 1.6 TDCi 90ch ECOnetic : 1000 euros de bonus * Les versions 1.25 82ch, 1.4 96ch et 1.6 Ti-VCT 120ch affichent un bonus neutre
Options
La gamme Fiesta propose également plusieurs nouvelles options telles que le kit de fixation pour système de navigation mobile, les radars de proximité avant et arrière, le régulateur de vitesse, le bouton de démarrage sans clé FordPower et la prise de connexion USB.
Photos via Motorauthority

Mots clés :

Nouveautés ; Tarifs ; prix ; Citadine ; Fiesta ; Ford ;

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    Par Anonyme le 12 Juillet 2008 à 00h18

    elle me fait pensé a un gnome!! et la planche de bord est si tortueuse que  j en ai mal aux yeux

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    Par Anonyme le 12 Juillet 2008 à 00h38

    Elle est vraiment complètement torturée, avec un arrière compressée et surchargée, et une ligne de caisse qui remonte excessivement haut. J'aime vraiment pas les feux avant, (comme sur la Focus d'ailleurs) qui ne savent pas ce qu'ils veulent... un peu d'homogénéité et de calme n'auraient pas fait de mal

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    Par Anonyme le 12 Juillet 2008 à 02h49

    C'est quoi cet aileron de m... ! et la qualité des matériaux de la planche de bord me laissent une mauvaise impression !  Autant je critique nos berlines françaises... autant je ne peux qu'affirmer que les françaises sont au dessus des Fiesta et autres Corsa !

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    Par Anonyme le 12 Juillet 2008 à 09h39

    Je crois que Ford a reussi a faire une caricature de la Peugeot 207.... Ils se sont completement loupé ! A vouloir copier le maitre, ils se sont empetrés dans la confusion totale... Difficile de battre une championne d'Europe telle que la 207...

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    Par Anonyme le 12 Juillet 2008 à 11h17

    Ben moi je trouve qu'elle est sexy, original et que sa nous change de ces pauvres bagnoles passe partout. Et arrêter avec peugeot et ces feux éffilés, à ce que je sache, il les a pas breveter ! ( et encore moin inventé).

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    Par Anonyme le 12 Juillet 2008 à 11h43

    Je trouve que les feux sont bien  intégrés dans les lignes de la voitures, contrairement à la 207 ou la 308 où les feux sortent de n'importe où ! :roll: Quant à la qualité des plastiques, vous êtes super fort pour juger d'après les photos ! :fresh: Ford au moins sait faire des voitures de qualité, contrairement aux français... :areuh:

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    Par Anonyme le 12 Juillet 2008 à 11h51

    Franchement ceux qui disent qu'elles est moche, allez vous acheter des yeux car pour une fois qu'un constructeur une voiture trés moderne et pas comme les autres citadines qui sont tros classiques ou passent inerpercus dans nos rues tellement qu'elles n'ont pas de personnalité (à part la fiat 500 et la mini c'est tout mais trop feminin à mon gout). En tout cas BRAVO Ford pour cette citadine morderne et séduisante:love:

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    Par Anonyme le 12 Juillet 2008 à 12h04

    m... j ai vomis sur mon clavier en voyant ça, ford des voitures de qualite:ptdr:

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    Par Anonyme le 12 Juillet 2008 à 12h53

    En tout cas elle est jolie avec un bel intérieur qui est un peu spéciale mais j'aime bien les voitures spéciales

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    Par Anonyme le 12 Juillet 2008 à 20h13

    J'adore les formes extérieures, avec des encadrements de vitres chromées, ca doit avoir de la gueule !!! Par contre pour l'intérieur, je trouve que les placages en aluminium sont trop présents dans l'habitacle. Je préfére cette nouvelle Fiesta plutot que la Peugeot 207.

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