Nouvelle Honda Civic 2.2 i-DTEC Executive Navi
Le 09 Avril 2012 à 19h58 43 réactions
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FermerNouvelle Gamme Renault Laguna : un restyling qui ne veut pas dire son nom
On peut appeler ça un restyling à minima. La Laguna qui a débuté sa carrière l'an dernier souffre de la comparaison esthétique avec ses concurrentes directes que sont les Opel Insignia, Ford Mondeo, Citroën C5 et même Peugeot 407. Tout le monde s'en rend compte, les vendeurs et les responsables de chez Renault aussi. Aussi quand est venu la série spéciale Black Edition reprenant le look de la GT avec des mécaniques plus conventionnelles, tout le monde a été surpris de l'engouement (commandez-en une et vous verrez les délais).
Bref, les hommes en charge de la stratégie ont tiqué et tout de suite compris qu'il fallait rhabiller la totalité de la gamme pour redonner du peps aux ventes de Laguna si importantes pour la sauvegarde de l'emploi en France. La gamme Renault Laguna a donc été totalement repensée pour plus de look et plus de technologie fun. La nouvelle Laguna, c'est un peu la GT pour tous.
Désormais disponible avec 4 motorisations (dCi 130, 150 et 180 et 2.0T 205ch), le châssis 4Control à 4 roues directrices offre à tous des prestations uniques à prix accessibles.
· Respectueuse de l’environnement, Laguna dispose de 3 versions « Renault eco2 » (dCi 110, et 150 FAP et 2.0 16v E85).
· Avec le système de navigation Carminat TomTom®, Renault Laguna bénéficie du meilleur des deux mondes : le prix, la mise à jour et la programmation du nomade, le grand écran, la précision des informations et l’ergonomie de l’intégré. Progressivement jusqu’en 2010, la nouvelle gamme Audio sera déclinée avec le 3D Sound by Arkamys® et le son Bose® Premium.
Cette nouvelle gamme comprenant 5 niveaux de finition et 2 séries spéciales sera commercialisée fin mai et en concession dès le 12 juin. Le choix comprend donc :
- Authentique, bénéficiant de 400 euros d’équipements de confort et de look sans hausse de prix,
- Carminat, avec plus de look (jantes alliage, cerclage de vitres chromé…), la navigation Carminat TomTom® et le frein de parking automatique de série (6% d’avantage Client offert par rapport à Expression dont elle reprend les tarifs),
- GT 4Control : en plus du châssis 4Control, 2 800 euros de look et d’équipements supplémentaires offerts (10% d’avantage Client par rapport à Dynamique dont elle reprend les tarifs),
- Privilège, rajeunie dans sa présentation et toujours très confortable et toujours très bien équipée,
- Initiale, avec la navigation Carminat TomTom® de série, ainsi que des équipements et moteurs haut de gamme spécifiques (V6 dCi 235, cuir, bois…),
- Black Edition (uniquement dCi 110) et Black Edition Carminat qui poursuivent leur carrière pour satisfaire l’engouement commercial constaté depuis février dernier.
Mots clés :
Nouveautés ; Restyling ; Nouvelles versions ; Nouveautés ; Nouvelle finition ; Laguna 3 ; Renault ; Laguna ; Grande Berline ; Laguna 3 Estate ; Renault ; Laguna ; Break ; Moyenne Berline ;
Portfolio
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![[vidéo pub] Renault Laguna from France. Où est Eminem ?](http://images.caradisiac.com/logos/3/5/2/6/163526/S3-video-pub-Renault-Laguna-from-France-Ou-est-Eminem-77505.jpg)
Par Anonyme le 27 Mai 2009 à 11h27
Restyler une voiture qui est mal dessinée, ça revient à mettre un pansement sur une jambe de bois...on a vu depuis sa sortie qu'elle ne plaisait pas...vivement la suivante....:bah:
Par Anonyme le 27 Mai 2009 à 11h31
Le changement des feux avant sont pour beaucoup dans l'amélioration du look de cette laguna. Elle est ainsi plus séduisante. Mais devant l'insgna ou la C5, elle n'a guère de chance, même avec se physique. Peut on parler de restylage? Ou le restylage est à prévoir pour plus tard?
Par Anonyme le 27 Mai 2009 à 11h40
Sympa Patrick la pub pour Renault, merci de relancer une voiture qui entretient des emplois en France, leur service com' peut te remercier. "l'engouement" (à relativiser) pour les séries Black Edition est selon toi dû aux quelques changements esthétiques mineurs apportés? Tu ne penses pas plutôt que le suréquipement et les remises, que dis-je la grande braderie, organisée par Renault sur ces modèles, à grands renforts de pubs partout (TV, internet, presse, bref, on n'a pas pu y échaper) ont jouer le rôle principal dans cette "relance" des ventes? Enfin, relance... Lorsqu'on avait presque arrêté les chaines de production d'un modèle qu'on espèrait même plus vendre et qu'il s'en revend quelques uns, c'est sûr que ca fait allonger les délais... Ce qui veut pas dire que l'objectif est bien élevé, il téait même tellement bas qu'il ne pouvait qu'être dépassé... Je ne suis pas anti-Renault, mais il faut reconnaître que la Laguna III est une calamité et que personne ne comprends coment elle a pu passer telle quelle les différentes étapes de validation. D'ailleurs si Renault nous sort cette série "toute en noire" c'est bien pour masquer les formes du monstres!
Par Anonyme le 27 Mai 2009 à 12h06
Je ne vois pas où est la pub pour Renault lorsque j'écris que la Laguna est plus moche que toutes ses concurrentes ! Maintenant, je pense que la Laguna est importante pour l'emploi en France (bien plus que la Twingo par exemple) et que tout faire (via la pub et les remises) pour tenter de maintenir une production décente est quand même un devoir minimum pour un constructeur automobile français qui a reçu 3 milliards de l'Etat. Et pour ma part, je pense important de le rappeler quand les mesures de l'Etat incitent plutôt à filer du boulot aux usines slovène et aux roumaine ! Donc oui, j'estime que la décision de la remaquiller aussi rapidement est bonne car la Laguna est moche et qu'il a été unaniment reconnu que le look de la GT lui redonnait un semblant de "gueule" par rapport aux concurrentes qui sont nettement mieux pourvues de ce côté là. Certes, ça n'en fera pas un premier prix de beauté mais c'est déjà mieux. Quant aux remises de Renault, tu sousentendrais peut être que les autres constructeurs ont continué à faire payer plein pot leur voiture ? Non, quand même pas ? Tout le monde y est allé de ses énormes remises, je ne vois pas où est le scandale ?
Par Anonyme le 27 Mai 2009 à 12h18
Renault n'a aucune excuse de sortir des modèles aussi médicore et aussi dépourvu de toute sensualité stylistique. Lorsqu'on regarde les énormes progrès de Citroën avec sa C5, le sublime interieur du 3008, la sobriété et le dynamisme des lignes ainsi l'intérieur flatteur des Volkswagen, on se demande comment Renault ose encore aujourd'hui sortir des voitures aussi insipides. En appliquant la politique du juif ( pardonnez moi l'expression) qui consiste à faire systématiquement des économies sur tout, on en arrive à sortir des modèles qui sont déjà démodés avec des intérieurs peu soignés. Dommage car Renault fait de très bons chassis et des moteurs assez nerveux. Tant que Renault ne se mettra pas au niveau de ses concurrentes, elle n'aura aucune chance de continuer positivement. Vivement des Renaults au niveau des dernières Passat, Polo ou Golf!!!
Par Anonyme le 27 Mai 2009 à 12h27
Le look GT est trés réussi, il plait, c'est une évidence.
Par Anonyme le 27 Mai 2009 à 12h32
la laguna, c'est l'heritage de la R21 (apparence fonctionnelle), puis des précédentes générations de laguna (ébauche de design), qui n'ont jamais été des foudres d'élégance, si Renault veut jouer la carte de l'originalité sur ses modèles, il y a l'espace et la twingo pour ca, par contre pour les berlines, le constructeur a plutôt intérèt à ne pas vouloir faire le malin et être dans les tendances germaniques... Comme on l'a déjà dit et répété, Citroen l'a compris avec sa C5 et pourtant elle descend de la Xantia...
Par Anonyme le 27 Mai 2009 à 12h33
Pour moi, le problème essentiel vient des feux arrières. L'avant "à la GT" me plait et la Black Edition a de la gueule. Le break est d'ailleurs sublime pour ma part. Mais les feux arrière de la berline... rien à faire, ils auront beau les teinter, ça ne passera pas !
Par Anonyme le 27 Mai 2009 à 16h11
@p.g:"Quant aux remises de Renault, tu sousentendrais peut être que les autres constructeurs ont continué à faire payer plein pot leur voiture ? Non, quand même pas ? Tout le monde y est allé de ses énormes remises" Bah disons qu'à part Renault et FIAT, personne sur le marché n'ose tout de même afficher des "avantages clients" de plus de 4000€, voir encore beaucoup plus... Sinon que signifie le prix catalogue d'une auto? Je pense que cette fois les gens l'ont bien compris: le prix ds Renault ne veut plus rien dire et ce sont des autos qui s'écroulent naturellement à la côte... Je vais prêcher pour ma paroisse mais trouve-moi chez Volkswagen par exemple des véhicules bradés? En ce moment sur les Polo, pourtant en fin de vie et en stock concession, on ne fait que 1000€ de remise!... Et sur des autos comme le Scirocco, le client peut juste prétendre à une poignée de main et un sourire du vendeur... Alors après c'est sûr c'est normal que nos véhicules soient mieux vus et plus prisés sur le marché VO à la revente... Je pense que Renault s'est enfoncé dans l'image d'un "bradeur d'automobiles", un mandataire-constructeur en quelque sorte, ce n'attire pas la foule qui y voit une marque bas de gamme pour prolétaires, et Renault le paye cash aujourd'hui ce phénomène. (couplé à un design qui ne plait pas), voire risque même de peser sur l'image de Nissan qui va se dégarder...
Par Anonyme le 27 Mai 2009 à 16h49
Pour aigle vert (chiffre pour mai) : Alfa : 147, 159, GT = 5000€, Brera = 6750€, Spider = 7850€ Chevrolet : Captiva = 5392€ Ford : Focus CC = 4435€, Mondéo = 4710€, S-max = 4960€, Galaxy = 5710€, Ranger 8040€ Fiat : Croma SW = 4000€, Ulysse = 4500€ Honda : CR-V = 5015€ Hyunday : Sonata = 5510€, Tucson = 5000€, Santa Fe = 5620€ Kia : Sorento = 7500€ Mitsubishi : Pajero = 7200€ Skoda : Octavia Combi = 4200€ Subaru : Legacy : 4500€ Toyota : Corolla Verso = 5590€, Avensis = 4000€, Rav 4 = 4000€, Hi-Lux = 5000€ Tu pex donc voir que renault n'est pas le seul à brader fort. Aussi, les plus grosses remise sont sur les gros véhicules (sauf pour la 147), c'est donc normal qu'une Polo n'a que 1000€ de remise. Imagine 4000€ sur un véhicule qui n'en coute que 11000€ à la base. Sa fait pratiquement 40% de remise. Ca serait vendre à perte donc impossible! Pour résumer, il faut l'admettre, se pack GT à eu son petit effet ( la toyota avansis devrais faire de même)!