Insolite : Sea Lion, la supercar amphibie à moteur rotatif
Le 15 Mai 2012 à 11h17 9 réactions
Vous êtes ici : Accueil Caradisiac>Toutes les marques>Alfa Romeo>Actualité
Envoyer à un(e) ami(e)
FermerMots clés :
Voitures d'exception ; Exotiques ; Salons ; Autres évènements ; Salons divers ; Coupé ; Alfa Romeo ; Cabriolet ;
Portfolio
Poursuivez votre lecture
Insolite : Sea Lion, la supercar amphibie à moteur rotatif
Le 15 Mai 2012 à 11h17 9 réactions
Il y a 8 minutesFuturs modèles

Il y a 8 minutesSport Auto

WRC Grèce final : les pilotes Ford s'y sont encore cassés les dents ! Loeb vainqueur
Il y a 22 minutesSport Auto

Il y a 35 minutesSport Auto

Il y a 50 minutesSport Auto

Il y a 1 heureSport Auto

Aston Martin veut remporter les 24 Heures du Nürburging... 2013
Par Anonyme le 16 Janvier 2008 à 19h47
La Vertigo :lover: Quand nos amis belges produisent une voiture de sport, ils ne font pas les choses à moitié :bien: Par contre, y'a un truc qui m'étonne un peu : le (vieux) V6 Alfa (qui est un des plus beaux moteurs que je connaisse) ne sera bientôt plus produit par Alfa Romeo pour cause de normes anti-pollution draconiennes, mais il se retrouve ici, et en version 4 l. en plus ! Pas compris, là... Gillet aurait réussi là où le groupe Fiat a échoué ???
Par Anonyme le 16 Janvier 2008 à 19h53
magnifique cette voiture c'est vrai que pour une fois les belges epates(une fois de plus) vraiment bien l'evolution au fur et mesure un vrai best seller
Par Anonyme le 17 Janvier 2008 à 07h45
profil très très moche, l'arriere est trop écraser
Par Anonyme le 17 Janvier 2008 à 17h44
Il est aussi question d'une toute nouvelle auto de course sur base de Maserati???
Par Anonyme le 17 Janvier 2008 à 18h32
Moi je la trouve magnifique , cette "Batmobile".. Elle ne ressemble à aucune autre et c'est sa 1ere qualité. Proportions trés surprenantes avec ce capot interminable, on dirait la voiture de "gran'loup' ds les cartoons.. Baroque, délirante, tout ce qu'on voudra, mais bon sang que ça fait du bien!
Par Anonyme le 17 Janvier 2008 à 21h04
Un capot aussi long permet d'installer le moteur au centre de l'empattement pour une efficacité optimale de la tenue de route, les éléments périphériques étant allégés au maximum (la Porsche Carrera GT a ce principe aussi, mais avec un moteur derrière l'habitacle). Avec une position de conduite entre les roues arrière, les impressions doivent être décuplées, et le ressenti des (sur)virages permet de maitriser l'engin aux limites d'adhérence. J'aimerais bien être passager de cette fusée avec un pilote chevronné aux commandes : un plein de sensations assuré :miam:
Par Anonyme le 18 Janvier 2008 à 16h26
Une bombe :love: Merci Aston pour ces précisions.
Par Anonyme le 18 Janvier 2008 à 22h09
:bien:
Par Anonyme le 10 Février 2008 à 14h14
Et tout ceux qui on piloté une caterham savent que les sensations sont décuplés quand on est assis sur l'essieu arrière!!!