Vidéo en direct de Genève 2013 - Dacia Logan Break
Le 05 Mars 2013 à 20h50 37 réactions
Nouvelle Hyundai i40 : la présentation vidéo en avant-première. Prometteur...
C'est peu de dire que Hyundai n'a pas rencontré le succès avec ses précédentes propositions de grandes berlines. En effet l'évocation des Elantra, Sonata et autres Azera fera certainement plus écarquiller les yeux de vos interlocuteurs que provoquer le clin d'œil complice... C'est justement ce manque d'image contre lequel Hyundai souhaite lutter en lançant sa nouvelle grande berline, la i40. Nous avons pu la découvrir en avant-première mondiale, à moins de 2 semaine du Salon de genève 2011, où elle sera dévoilée officiellement. Et honnêtement, c'est prometteur...
Une fois n'est pas coutume, le constructeur coréen présente la version "Wagon", comprenez la version break, avant la berline 4 portes, qui ne sera dévoilée qu'en fin d'année. Une voiture que vous avez déjà pu découvrir en images, et que voici en vidéo, rien que pour vous.
De visu, les premières constatations stylistiques se confirment, la i40 arbore un design moderne et dynamique. Elle s'inscrit bien dans la tendance déjà inaugurée par les ix35 et ix20 par exemple. La face avant est travaillée et l'arrière semble s'inspirer de sa rivale désignée, la Toyota Avensis. Ses 4,77 m de long la rendent également concurrente des Citroën C5 Tourer, Passat SW, Opel Insignia Sports Tourer ou encore Honda Accord Tourer.
L'habitacle adopte également une présentation très actuelle. Il est évident que la volonté de Hyundai est de monter en gamme. D'ailleurs, l'équipement disponible, de série ou en option, vient titiller ce qui se fait chez les premium. Ainsi, on pourra disposer d'une alerte de franchissement de ligne, d'une aide au parking, de sièges électriques chauffants et ventilés à l'avant, inclinables et chauffants à l'arrière, d'un volant chauffant, d'un airbag de genou. La console centrale pourra s'équiper d'un GPS tactile à commande vocale, et d'un système Bluetooth à commande vocale également. Rien de révolutionnaire ou de jamais vu, mais pas mal de premières pour une Hyundai. Le dessin de la planche de bord est agréable, les matériaux de bonne facture pour tout ce qui est "touchable", et ils sont franchement bien ajustés, même sur les modèles de présérie que nous avions ici.
La i40 sera proposée en 4 motorisations. Deux essence : un 1.6 de 135 ch et un 2.0 de 177 ch, et 2 diesels basés sur le même 1.7, soit en 115 ch, soit en 136 ch, ce dernier assurera certainement l'essentiel des ventes en France. Tous les moteurs (sauf le 2.0 essence) pourront être couplés à un système de Stop and Start baptisé ISG, et les 1.7 diesel 136 et 2.0 essence 177 pourront quant à eux profiter d'une boîte automatique 6 vitesses.
Comme toutes les nouvelles Hyundai, la i40 bénéficiera de la garantie "5 ans triple garantie", soit 5 ans de garantie kilométrage illimité, 5 ans d'assistance, et 5 ans de contrôles visuels gratuits en concession (soit un par an et hors révision classique).
Concernant le prix rien n'a filtré. On peut néanmoins s'attendre à des tarifs serrés, mais un peu moins qu'à l'habitude chez Hyundai. En effet, une montée en gamme s'accompagne rarement de baisse de prix. Toutefois la marque nous assure que cette nouvelle berline sera très compétitive sur son segment. Ce qui mettrait en exergue le nouveau crédo de la marque, le "modern premium", soit le premium accessible à tous.
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Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Salons ; Salon de Genève ; Salon de Genève 2011 ; I40 Sw ; Hyundai ; I40 ; Break ;
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Par Anonyme le 18 Février 2011 à 23h42
La 508 va en prendre pour son grade, surtout si le prix de cette I40 est bien placé, contrairement à celui, prétentieux de la française.
Par Anonyme le 18 Février 2011 à 23h50
Belle volvo chinoise cette i40 cousine de la véritable volvo v 60 chinoise...no comment.
Par Anonyme le 19 Février 2011 à 01h03
@23h42 Tellement pour son grade que Hyundai va devoir faire un restylage avancé comme pour la kia soul (même groupe) qu'on annoncé tueuse de C3 picasso !
Par Anonyme le 19 Février 2011 à 09h27
En France, ça ne se vendra pas, les français achétent français, même si c'est laid, fade, cher, peu fiable et j'en passe. Mais ailleurs, elle peut avoir son petit succès. En Belgique, des C3 Picasso, si j'en ai vu 5 depuis sa sortie, c'est beaucoup, des Soul, j'en vois beaucoup plus. Chacun ses goûts ...
Par Anonyme le 19 Février 2011 à 11h23
Quel bande de beaufs ces français.....
Par Anonyme le 19 Février 2011 à 11h38
COMME TOI 11H23
Par Anonyme le 19 Février 2011 à 12h20
@1h03 et @23h50 Si vs pouvez pas vous rendre compte que les choses ont UN PEU changé depuis il y a 10ans, que les coréennes sont à présent pratiquement capables d'égaler les européennes, alors c'est qu'il y a un problème...Continuez à acheter Rino, ça fera faire du benef à Carlos Ghosn et le poussera à produire des Samsung rebadgées (puisque tel semble être le futur de cette marque).
Par Anonyme le 19 Février 2011 à 14h14
Et voilà on en revient toujours aux françaises... Pitoyable. Parce que l'allemand n'achète pas allemand p-e... Sinon moche ce gros break, à l'instar de bpc de coréennes, on pompe un peu partout niveau design et on en fait un mix. Rien de bien exitant surtout dans cette catégorie relevée. Par contre la Veloster est nettement plus attarctive.
Par Anonyme le 19 Février 2011 à 17h43
@12h20 & 09h27 Sauf que je parles du marché Européen les gars, bah oui ils vont pas faire une Soul restylé juste pour la France
La C3 Picasso & la Modus dominent ce marché très nettement
Par Anonyme le 20 Février 2011 à 12h35
En espérant que l'insonorisation sera à la hauteur des véhicules Premium, sinon...