Peugeot dévoile le tarif de la 508 Hybrid4 pour l'Angleterre
Le 19 Mars 2012 à 20h45 34 réactions
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FermerNouvelle Peugeot 508 : officialisée
Après les fuites calculées ou pas de ce week-end, la Peugeot 508 fait sa première officielle comme prévu aujourd'hui. Au programme, 7 photos HD et un communiqué qui nous annonce entre autre l'arrivée d'une version hybride.
Outre les photos en vue arrière et les images de l'habitacle, le communiqué officiel fourni et reproduit ci-dessous dans son intégralité annonce plusieurs choses d'importance. Cette 508 berline et SW seront en vente début 2011 chez nous mais sera également produite et vendue en Chine par la suite.
La gamme 508 aura droit à 2 motorisations inédites, à savoir le e-HDi cumulant diesel et Stop&Start de dernière génération puis ensuite l'Hybrid4 développant 200ch envoyés vers les 4 roues devenant ainsi motrices. Ce moteur de 200ch n'émettra que 99gr CO2/km.
La 508 qui remplace 407 et 607 mesure 4,79m et sera produite en France à Rennes La Janais.
Le communiqué officiel
L’exigence au service de l’émotion
Qualité, pureté, efficience… la Peugeot 508 incarne l’expression nouvelle de la Marque dans
le segment des grandes routières.
La Peugeot 508 allie exigence et émotion avec :
- ses technologies de nouvelle génération, e-HDi et HYbrid4,
- son allure épurée, statutaire et dynamique,
- sa qualité perçue et son agrément de vie à bord,
- son expérience de conduite unique, issue du savoir faire de la Marque.
Avec la 508, Peugeot poursuit son offensive internationale : elle sera produite en France pour
le marché européen, puis en Chine pour le 1er marché automobile mondial.
Les deux silhouettes de la 508, berline et SW, seront commercialisées en Europe début 2011.
Avec la 508, la Marque réaffirme sa présence et ses ambitions sur l’un des ses territoires
historiques, celui des grandes routières. Chacun des modèles de la lignée des « 40X » et « 50X » a su,
en effet, toujours marquer son époque.
La 508 propose une offre moderne, tournée vers l’avenir, située au cœur des aspirations d’une
clientèle qui a beaucoup évolué : dynamique, responsable, et de plus en plus exigeante.
Qualité, pureté et efficience, tels sont les mots clefs qui ont guidé sa genèse pour rejaillir sur
l’ensemble du projet, et faire appel à tous les sens de ses possesseurs… :
- par son design extérieur, élégant, équilibré et intemporel, dévoilant l’évolution des codes
stylistiques de la Marque initiée sur le concept-car SR1;
- par son intérieur, épuré et technologique, empreint d’une qualité de finition haut de
gamme. Valorisant pour son conducteur comme pour ses passagers, il est doté d’une
exceptionnelle habitabilité, d’un coffre très généreux,… d’un ensemble de prestations qui sont
la promesse d’un agrément de vie à bord de très haut niveau;
- sur son efficacité environnementale, basée sur l’optimisation de sa masse, de son
aérodynamique et, bien sûr, de ses groupes motopropulseurs.
Côté mécanique, en effet, la 508 bénéficie de moteurs particulièrement bien positionnés, chacun
dans leur catégorie, en termes de performance, de brio, mais aussi de consommation et de rejet de
CO2. Cette gamme, dotée de toutes les dernières technologies, comprendra notamment le nouveau
système e-HDi (Stop&Start de nouvelle génération alliant l’agrément à l’économie à l’usage).
Elle intègrera également, quelques mois plus tard, la technologie HYbrid4, avec son potentiel de
147 kW (200 ch) et de 4 roues motrices… à partir de seulement 99 g/km de CO2 (voire 0 en mode
électrique).
L’émotion, c’est aussi le plaisir de conduite, cher à la Marque, avec notamment des liaisons au sol
offrant une synthèse de haut niveau entre confort et tenue de route.
La 508 se décline en deux carrosseries : en berline (d’une longueur de 4,79 m) ou SW (4,81 m).
Elles seront présentées début octobre pour la première fois au public à l’occasion du Mondial de
l’Automobile de Paris, pour une commercialisation début 2011.
Basée sur la plate-forme 3 du Groupe PSA, la 508 sera produite à Rennes-La-Janais, en France, pour
le marché européen.
Dés 2011, la 508 berline sera également produite à Wuhan, en Chine, où la Marque nourrit
également de grandes ambitions, avec une voiture particulièrement adaptée aux spécificités de
ce marché.
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; 508 ; Peugeot ; 508 ; Grande Berline ; 508 Sw ; Peugeot ; 508 ; Break ;
Portfolio
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Par Anonyme le 12 Juillet 2010 à 23h03
Par Anonyme le 12 Juillet 2010 à 23h14
Très belle en berline, mais la poupe de la SW est un peu fade à mon goût... Mais j'adore les jantes de la berline, espérons que Peugeot continue ses progrès sur le design de ses jantes !
Par fastroad le 13 Juillet 2010 à 00h10
Depuis qu'ils l'annoncent leur Stop&Start ça devient pathétique à la fin chez eux.
de Peugeot en finition et motorisation et enfin dynamique avec le 1.6 112cv et 1.6 VTI 
Allure épuré certe mais bien fade phares classiques et vilains avec son arrête droite, statutaire sûrement pas vue l'image de marque désastreuse
L'annonce absurde des "Pigeons" qui annonçaient un 2.2 HDI de 200cv, il n'en est rien, c'est bien le 2.0 HDI de 163cv avec l'HYbrid4 déjà annoncer et présenter sur la 3008 et que l'on attend tjrs quelle soit enfin commercialisé, une fois de plus coup de pub pour les Pigeons.
Enfin ils auraient trouvé un compromis confort/ tenue de route, un peu comme la C5 qui est son talon d'Achille, trop molle, comportement pataud par rapport à la concurrence.
La 504 a marqué son époque, sûrement pas ceux qui ont suivit, 505/604/605/406/407 et 607
Ça fait rêver certains ÇA?
Par Anonyme le 13 Juillet 2010 à 01h18
Fastroad qui débarque pour cracher sa haine dès qu'un article parle des française. Cette blague ambulante
Par Anonyme le 13 Juillet 2010 à 01h24
Fastroad : Le 2,2 de 200ch et 204ch pour avec géométrie variable, sera bien sur la 508 comme la C5 actuelle. Le 3008 hybrid4 arrive en Octobre/Novembre comme prévu a lancement..
Par mass95 le 13 Juillet 2010 à 02h34
A moi de me faire incendier, mais bon, j assume mes propos et mes gouts.
On est loins du charme du prototype présenté il y a quelques mois.
Mais ça, il fallait s y attendre.
Entre le reve et la réalité, il y a toujours un océan.
Pour ce qui est de la Berline, même si elle semble assez élégante et homogene, elle a décidement des airs de Passat sur les flancs.
L avant ne me plait pas et en particulier l orientation des phares ou leur positionnement.
Je ne sais pasce qui cloche, mais j ai l impression que le tout est tres bas par rapport à la hauteur du reste.
Pour ce qui est de l arriere, j aime assez bien les feux, mais on est toujours assez proche de ce qui se fait depuis des années chez peugeot avec les leds en goutte d eau.
Bref, un belle voiture certte, mais à mon avis, pas un changement aussi profond qu on ne l attendait et peut etre pas non plus dans le sens que l on esperait.
Pour ce qui est de la version Break, les conciderations sont les mêmes, mis à part qu en vue latérale, je trouve qu elle fait un tantinet corbillard et ne sonne pas une impression de dynamisme.
Par Anonyme le 13 Juillet 2010 à 02h34
"Allure épuré certe mais bien fade phares classiques et vilains"
avec un vélo peugeot je t'apprends a conduire
juste de cerclages chromés et une caméra de recul 
"
phares design "oeil de lion" xénon/led, avec pack vision, déjà bien plus joli qu'une passat avec sa calandre de 2metre de hauteur etses phares qui ne ressemblent à rien
"avec son arrête droite, statutaire sûrement pas vue l'image de marque désastreuse de Peugeot en finition et motorisation et enfin dynamique avec le 1.6 112cv et 1.6 VTI"
ca sert a quoi d'avoir un v8 de 400cv quand on arrive pas a faire passer 20cv au sol?
"L'annonce absurde des "Pigeons" qui annonçaient un 2.2 HDI de 200cv, il n'en est rien, c'est bien le 2.0 HDI de 163cv avec l'HYbrid4 déjà annoncer et présenter sur la 3008 et que l'on attend tjrs quelle soit enfin commercialisé, une fois de plus coup de pub pour les Pigeons."
c'est bien un hdi de 200cv qui arrivera en cours de commercialisation, de toute manière, t'as pas de quoi acheter un 2.0hdi 163, alors un 200cv
"Enfin ils auraient trouvé un compromis confort/ tenue de route, un peu comme la C5 qui est son talon d'Achille, trop molle, comportement pataud par rapport à la concurrence."
citroen est connu pour son confort... au moins c'est mieux que chez VAG, ou tu n'as ni confort, ni tenue de route
"La 504 a marqué son époque, sûrement pas ceux qui ont suivit, 505/604/605/406/407 et 607
en 2010, la voiture qui à la meilleur tenue de cap ? peugeot 605...
"Ça fait rêver certains ÇA?"
plus qu'une casserole enclume allemande...
http://www.youtube.com/watch?v=CkhDPgKVXAc&feature=player_embedded
Par Anonyme le 13 Juillet 2010 à 02h38
"On est loins du charme du prototype présenté il y a quelques mois."
à part les phares avants flocons a leds qui ont ete remplacés, c'est la meme voiture!
"Bref, un belle voiture certte, mais à mon avis, pas un changement aussi profond qu on ne l attendait et peut etre pas non plus dans le sens que l on esperait."
met une 607/407 à coté, rien à voir non ?
Par Anonyme le 13 Juillet 2010 à 07h14
Elle est différente de la 407 mais pas forcément plus jolie...
je trouve dommage qu'elle s'éloigne de la berline dynamique pour s'approcher des codes des berlines types 607.
Je sais, c'est ce qui était prévu, mais cela pourrait rebuter une partie des acheteurs qui n'auront plus le choix entre une grosse routière ou une berline dynamique.
Ils pourraient décider d'aller voir chez la concurrence ; ceux-ci préferent donner le choix à leurs clients plutôt que faire des pseudo-économies en créant un modèle sensé plaire à deux cibles comportant des attentes radicalement differentes selon moi.
Enfin une question se pose, la version coupé sera t-elle issue de la berline? Ou se basera t'elle sur le concept SR1?
En réalité, je pense que son avenir se jouera plus au niveau de la qualité perçue, de la motorisation, de la fiabilitée...
Bref, de ce qui manquait à la 407 quoi!
Par Anonyme le 13 Juillet 2010 à 08h12
Ces chinois quels copieurs tout de même!