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Essai - Nouvelle Toyota Corolla : elle se rapproche des Golf et 307

La rédaction

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Saga Corolla suite. En juin 2004, Toyota a présenté la neuvième génération de son modèle fétiche produit à plus de 20 millions d'exemplaires depuis 1966. Restyling, nouveau moteur, la nouvelle Toyota Corolla porte des ambitions légitimes.

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Toyota Corolla

126 g/km Bonus : 0 €

Début de commercialisation du modèle :
Toyota Corolla

Janvier 2002

Essai - Nouvelle Toyota Corolla : elle se rapproche des Golf et 307 C’est autour de questions d’images qu’ont dû se focaliser toutes les discussions préfigurant au lancement de la nouvelle Toyota Corolla. Toyota, la marque, est parvenue de ce point de vue à acquérir une légitimité en France. Pour le modèle Corolla, le pari est plus difficile, même si des efforts ont été faits. L'âge moyen des acheteurs de Corolla est ainsi passé de 57 à 50 ans, mais cette clientèle reste encore moins dynamique que celle, plus jeune, de ses concurrentes du segment C des berlines compactes, notamment les Golf et 307.
Une nouvelle image dynamique
Essai - Nouvelle Toyota Corolla : elle se rapproche des Golf et 307 Sur le plan esthétique, cette volonté affichée de produire une Corolla plus belle que ses sœurs aînées semble avoir été suivie d’effet. Nouvelles entrées d’air, phares plus larges en gouttes d’eau, bouclier noir, l’ensemble de la silhouette est réellement plus attractive, sans doute même carrément séduisante pour certains. C’est particulièrement vrai pour la version T Sport équipée du 1.8 l VVTL-i (192 ch) au look plus agressif avec sa calandre en nid d‘abeilles, ses spoilers et jupes latérales. Oubliée l’apparence "pépère" des feues-Corolla !
Essai - Nouvelle Toyota Corolla : elle se rapproche des Golf et 307 Le restyling profite évidemment également sur l’ensemble de la gamme à l’aménagement intérieur et à l’équipement. On note ainsi l’apparition d’un nouveau volant réglable en hauteur et en profondeur, un régulateur de vitesse disponible sur certaines versions, un système de navigation GPS à l’ergonomie et à l’efficacité remarquables et surtout, la création d’une nouvelle ligne Linea Sport (nouveau tissu, inserts façon carbone, pommeau de vitesse gainé cuir etc).
Essai - Nouvelle Toyota Corolla : elle se rapproche des Golf et 307 Côté moteur, Toyota innove avec l’arrivée du 1.4 l D-4D 90 ch qui remplace le 2.0 litres D-4D 90 ch. Le nouveau moteur est plus agile que l’ancien avec un poids inférieur de 20 % (l’ancien 1.4 diesel n’affichait que 75 chevaux). Au total, 51 composants ont été revus et ajoutés. A l’essai, il se révèle particulièrement silencieux. Rien de nouveau à noter question comportement par rapport à l’ancien modèle, si ce n’est, de manière évidente, le manque de nervosité de la monture, ne serait-ce que par rapport au précédent deux litres. Mais, on gagne en échange sur le plan de la consommation très raisonnable à 4,8 l/ 100/km en cycle mixte. A noter également, et proposée pour la première fois sur un diesel Toyota, l’arrivée d’une boîte manuelle robotisée.
Autant d’arguments qui devraient permettre à Toyota d’atteindre ses objectifs de vente. En 2003, 200 000 Corolla et Corolla Verso ont été vendues en Europe. Objectif 2005 : 200 000 Corolla et 90 000 Verso. Ce succès ne peut passer que par vous. Alors, séduit ? Il vous en coûtera 18 100 euros en version Linea Sport (avec boîte robotisée).

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Commentaires de l'essai (6)
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    Par Anonyme le 08 Juin 2010 à 18h22

    Déçue je n'achèterai pas 1 autre Toyota!!!!A 45000km 1 plaquette AR à changer,ça ne freinait que d'1 côté!!!normal m'a dit le conces ça arrive??
    Révision 60000 plaquettes AV pas trop usées mais je les change !!A 68000km
    contrôle technique : USURE PRONONCEE des disques AV !!J'envoie 1 courrier
    à Toyota Paris , ils répondent qu'ils ne st pas responsables des concessionnaires!!!!ça sert à quoi d'aller chez Toyota 3 ans ou 100000km ?
    A l'avenir j'irai chez le mécano du coin car je doute fort que les plaquettes aient été changées à 60000km .

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 21 Décembre 2010 à 21h53

    Ma Toyota Corolla 100 VVTI Linea Terra aura 7 ans en février. Elle totalise au compteur 94000 kms.
    Je n'ai connu absolument aucun souci, mécanique ou de finition.
    J'aime sa discrétion, sa douceur, ses faibles consommations, sa bonne tenue de route.. C'est une voiture qui m'inspire confiance.
    J'espère la garder très longtemps.

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 08 Mai 2011 à 02h33

    Bonjour ma toyota corolla 14i vvti linéa terra elle aura 8ans en juillet elle na aucun probleme elle totalise au compteur 202540 kms

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 08 Juillet 2011 à 23h18

    J'ai des problémes de maitre cylindre je viens de'en faire remplacer 3 en 27000km est-ce normal? de plus Toyota m'en a fait régler deux il y en a un qui n'a fait que 3000km là je n'ai régler que la piéce. Je ne trouve pas ça trés sérieux et je cherche une autre voiture car je trouve que la pédale de frein va déjà trop loin pour freiner.

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 12 Mai 2012 à 17h07

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    je devrais connaitre le prix de vos véhicules

  • Par Humpf78 le 09 Décembre 2012 à 09h42

    Boite de vitesse Hs à 168000km: vers les 4500€ de frais! Donc direction: la casse. Snif.

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