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Nouvelle VW Santana, la future star de Chine

Patrick Garcia

Publié dans Nouveautés > Nouveaux modèlesAugmenter la policeDiminuer la police

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Tous ceux qui sont allés en Chine ont vu une Volkswagen Santana. Cette berline moyenne est un best-seller extrêmement répandu dans l'Empire du Milieu, Volkswagen vient de dévoiler la toute dernière génération à Wolfsburg, bien loin de Pékin !

La VW Santana s'est vendue à 4 millions d'exemplaires en Chine où elle est un des modèles le plus connu et le plus répandu. La Santana était à VW ce que la ZX était à Citroën, un modèle plus vraiment au goût du jour servant à nourrir un marché automobile chinois naissant. Mais là où la ZX a échoué, la Santana a réussi et est devenue un véritable best-seller.
29 ans après son lancement, VW a décidé de revitaliser la Santana en proposant un tout nouveau modèle basé sur la Skoda Rapid et la Seat Toledo, modèle présenté ce jour à Wolfsburg (pas en Chine donc) par le staff dirigeant de la marque. Les caractéristiques principales affichées sont essentiellement pratiques avec un empattement de 2,60m et un volume de coffre de 480l. VW indique que l'ABS, les airbags, l'ESC, la climatisation, le toit ouvrant électrique, les jantes alu, le radar de recul et la sellerie cuir font partie de la dotation (selon les finitions) de la Nouvelle Santana qui ambitionne donc de faire aussi bien que sa devancière.
Les 2 seuls moteurs disponibles sont un 4 cylindres 1,4l de 90 ch consommant 5,9l/100 km et un 1,6l de 110 ch avalant 6,0l/100km. C'est une économie de 28% par rapport à l'ancien modèle.

Si la cérémonie de présentation a eu lieu à Wolfsburg en Allemagne c'est pour signifier que le modèle a été conçu sur le site mais notez bien que la production de la Nouvelle Santana sera assurée localement par l'usine de Shanghain Volkswagen Automotive, la joint-venture locale du groupe.



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La Volkswagen e-Golf disponible à la commande

Le 09 Juillet 2014 à 19h24 42 réactions

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  • Par telemnar le 30 Octobre 2012 à 13h00

    Pourquoi pas de motorisation moderne comme le 1.2 TSI?

  • Par TheHardRider le 30 Octobre 2012 à 13h11

    Les coûts, les coûts !

  • Par lolman le 30 Octobre 2012 à 13h14

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    J'allais le dire. Je pense que cette clientèle se fous d'avoir un moteur moderne ou non, tant qu'il tourne.

  • Par ZYXW le 30 Octobre 2012 à 13h28

    extérieurement sympa, par contre je ne suis pas fan de l'intérieur!

  • Par ZYXW le 30 Octobre 2012 à 13h29

    extérieurement sympa, par contre je ne suis pas fan de l'intérieur!

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 30 Octobre 2012 à 13h45

    En Europe aussi on se fout d'avoir des moteurs modernes, rien qu'à voir le succès de Dacia. C'est qu'on prend les chinois pour des c*** c'est tout :violon:

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 30 Octobre 2012 à 13h50

    si ca existait en France, Dacia serait mort ...

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 30 Octobre 2012 à 14h15

    :ml:....LE FUTUR EN CHINE C'EST GM ET FORD....:ml:

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 30 Octobre 2012 à 14h19

    Pas présentée en chine certes mais :

     
    Sur la photo, c'est une tinoise qui fait la belle à coté de la voiture.
    Sur l'écran derrière, juste en dessous de "Santana world premiere", la même chose est écrit en tinois.
    Et elle sera fabriquée dans l'usine "Shangai automotive volkswagen riz cantonnais"

     
    Donc bon...

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 30 Octobre 2012 à 14h26

    :violon::violon: 50%: SAIC Motor,
    :violon::violon: 40%: Volkswagen AG,
    fabrication chinoise.....et rien d'autre......

     
    jusqu'a expiration de la durée de joint venture .:violon::violon:

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