Après avoir été produite à plus de 14 000 exemplaires (14 022 unités pour les puristes) durant dix années de carrière, la Gallardo cède sa place à l’Huracán qui se présente à nous dans une version de lancement LP 610-4. Entendons par là, que l’Huracán développe ici 610 ch et qu’elle est dotée d’une transmission intégrale. Le nouveau V10 de 5,2 litres de cylindrée associe injection directe et indirecte et devrait s’ouvrir à de belles évolutions possibles. L’Huracán affiche un poids de 1 422 kg en légère augmentation par rapport à la Gallardo, de 12 kg très exactement. Longue de 4 345 mm, large de 1 900 mm et haute de 1 165 mm, l’ Huracán présente, sur ces premières images, des lignes semble-t-il très réussies.
L’Huracán sera officiellement présentée au grand public à l’occasion du salon de Genève, au mois de mars prochain. Celle dont le nom est héritée d’un taureau de combat légendaire de la région d’Alicante (en Espagne) à la fin des années 1870 devra affronter la rude concurrence des Ferrari 458 et McLaren MP4-12 C. Elle devra aussi se méfier de la prochaine génération de l’Audi R8 avec laquelle elle partagera son châssis.
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