Aujourd’hui, ce qui pénalise le plus l’Astra, ce sont les motorisations anciennes, bruyantes et aux performances limitées. Heureusement, la marque a prévu de remplacer bon nombre de ses moteurs par les nouveaux 1.6 essence et diesels. Cela fera un bien fou à cette Astra Sports Tourer, dotée par ailleurs d’un excellent châssis qui peut recevoir en option le système adaptatif Flexride. Un dispositif renforçant la précision de conduite. Un break, c’est bien sûr un grand volume de chargement et sur ce plan, l’Astra Sports Tourer, malgré des dimensions imposantes (4,70 m de long), se situe dans la moyenne de la catégorie (500 litres en cinq places) avec une habitabilité correcte, sans plus. On apprécie mieux la modularité de ce Sports Tourer. À commencer par sa longueur de chargement plus importante (1,84 m) et son système de sièges arrière rabattables baptisé FlexFold. D’un seul mouvement, vous obtenez un plancher entièrement plat. La manipulation est simple et le seuil de chargement bas permet de charger sans difficulté. Opel propose également le Flex Organizer qui permet de compartimenter le coffre (filet avec crochets d’arrimage).
Ce modèle se distingue aussi par des tarifs plus attractifs (même si ces derniers ont augmenté dernièrement) et un niveau d’équipement généralement supérieur à la concurrence. Avec au catalogue des options des systèmes high-tech dignes d’une berline de classe supérieure : amortissement piloté, sièges avant ergonomiques, camera Opel Eye qui lit les panneaux ou encore les phares adaptatifs.
L’Opel Astra Sports Tourer en cinq points
Dimensions, L x l x h (en m.) : 4,70 x 1,82 x 1,54
Moteurs essence : 1.4 de 100 ch, 1.4 Turbo de 120 et 140 ch
Moteurs diesel : 1.7 CDTi de 110 et 130 ch, 2.0 CDTi de 165 ch
Volume de chargement : de 500 à 1550 litres
Tarif : à partir de 20 500 € (Diesel : 23 700 €)
Caradisiac aime
Le look
La modularité éprouvée
Les tarifs bien placés
Le confort
La tenue de route
Les performances du 1.7 CDTi de 165 ch
Le volume de coffre correct
Caradisiac n’aime pas
Les moteurs bruyants
L'option feux adaptatif à 1050 €
Le train avant pataud
L’habitabilité dans la moyenne
Les trois bonnes raisons de choisir l’ Opel Astra Sports Tourer
Pour ses aspects pratiques
Pour sa débauche de haute technologie (en option)
Pour son excellent châssis
La version la plus intéressante :
Opel Astra Sports Tourer 1.7 CDTi 130 Cosmo à 26 900 €
Retrouvez l’Opel Astra Sports Tourer
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