Difficile de rester insensible au charme de cette auto, dont les lignes sont particulièrement réussies. Dotée d'un gabarit important, l'Insignia sait se montrer agréable avec ses passagers et leur permet de se sentir à leur aise dans l'habitacle. Si l'équipement est correct dés l'entrée de gamme, c'est avec les finitions haut de gamme que l'Insignia peut recevoir des équipements high-tech que l'on trouve le plus souvent sur des berlines de catégorie supérieure. C'est le cas de l'Opel Eye qui peut reconnaître les panneaux sur la route. Si la gamme Opel dispose en son sein d'une version sportive de 325 ch baptisée OPC, ce n'est pas avec cette auto que les conducteurs sportifs seront les mieux lotis. Si le comportement routier ou l'agilité du châssis n'est pas à mettre en cause, c'est l'absence de performances de certains moteurs qui déçoit. Il est préférable de choisir les blocs les plus puissants pour disposer d'un agrément de conduite optimal. A noter que Opel suit de près Volkswagen en matière de transmission intégrale et dote sa berline et son break d'une transmission de ce type. Un élément de sécurité bien pratique quand la route devient glissante.
L’Opel Insignia en huit points
Née en 2009, 4 & 5 portes, break
Dimensions L x l x h (en m.) : 4,83 x 1,86 x 1,50 (break SportsTourer: 4,91 x 1,86 x 1,52)
Diamètre de braquage : 11,4 mètres
Volume de coffre : 522 litres (break : 537 litres)
Moteurs essence : 1.6 ECotec 115 ch, 1.4 Turbo 140 ch, 1.6 Turbo 180 ch, 2.0 Turbo Flexifuel 220 ch, V6 2.8 Turbo 260 ch, V- Turbo 325 ch (OPC)
Moteurs diesel : 2.0 CDTI 110, 130 et 160 ch
Nombreux équipements exclusifs en option ou de série selon les version(Opel Eye qui reconnaît les panneaux, phares adaptatifs bidirectionnels…)
Tarif : à partir de 22 700 € (Diesel : 26 400 €)
On aime :
Son design original
Ses équipements high-tech
Sa présentation soignée
Sa transmission intégrale sur certaines versions
Son équipement de base
Son châssis agile
Son comportement routier sûr
Son agrément de conduite
Son habitabilité correcte
On aime moins :
Le manque de sensation avec la plupart des blocs
Le gabarit du break
La qualité de certains plastiques
L’instrumentation compliquée
Les cinq bonnes raisons de choisir l’Opel Insignia
Pour son style qui détone dans la catégorie
Pour ses qualités dynamiques
Pour ses équipements high-tech
Pour sa présentation
Pour son volume de chargement
Le meilleur choix :
Caradisiac vous conseille l’Opel Insignia 2.0 CDTI 160 Cosmo Pack 4x4 à 36 9000 €
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