GM et PSA Peugeot Citroën annoncent la composition de leur comité de pilotage
Le 22 Mars 2012 à 19h10 67 réactions
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FermerOpel va mal, très mal, restructurations et réduction des coûts en vue
Publié dans Economie / Politique > Autre actu économie / politique
par Cailliot Manuel Le 09 Février 2012
58 réactions
Souvenez-vous. Début 2009, General Motors, alors en très grandes difficultés, décidait de vendre sa filiale européenne : Opel. Après des discussions très avancées avec des repreneurs potentiels ainsi que les autorités allemandes, GM fait volte-face et décide conserver la marque au blitz, au prix d'une drastique coupe dans les effectifs, et de la fermeture d'une usine, celle d'Anvers en Belgique. Le but est de revenir à l'équilibre en 2011, et de dégager un milliard de bénéfice par an dès 2016. Aujourd'hui, le constat est tout autre.
Selon des indiscrétions publiées dans le Wall Street Journal, citant sous couvert d'anonymat un responsable de GM, "le plan de restructuration a échoué", et "les coupes devront être plus profondes".
Le groupe devrait en effet annoncer le 16 février, non pas l'équilibre financier pour Opel, mais des pertes colossales, avec à titre d'exemple 292 millions de dollars de déficit pour le 4e trimestre 2011.
Les rumeurs en provenance du pays de l'Oncle Sam parlent de la fermeture de deux nouveaux sites de production : Bochum (Allemagne, 3 100 salariés) et Ellesmere Port (Royaume-Uni, 2 100 travailleurs).
Rumeurs démenties par le patron d'Opel, Karl-Friedrich Stracke, dans une note adressée à ses salariés hier mercredi. Pour lui "il n'y a jusqu'ici aucune décision de la direction d'Opel/Vauxhall, de GM ou du conseil de surveillance d'Opel sur des fermetures d'usine, des suppressions de poste ou un déplacement de production".
Difficile pour lui de dire le contraire, sachant que les accords conclus fin 2009 excluaient tout licenciement économique et toute fermeture d'usine avant 2014.
Opel perd de l'argent. Pour survivre, il faudra (encore) restructurer et baisser les coûts de production. Des fermetures d'usine ne sont plus à exclure…
De fait, Opel reste cantonnée à l'Europe, où s'écoule la très grande majorité de sa production. Europe dans laquelle pratiquement aucun constructeur généraliste n'arrive à dégager de la marge (l'incroyable VW excepté), pâtissant d'une concurrence féroce et d'un marché saturé. Lorsque l'on voit les campagnes promotionnelles des constructeurs, cela ne semble pas étonnant.
Mais GM n'a pas non plus su profiter de grosses synergies entre ses marques en terme de plateformes et de motorisations, contrairement à Renault/Nissan ou au groupe VW justement....
Des "discussions stratégiques" sont donc engagées entre direction, conseil de surveillance et comité d'entreprise (syndicats), cela est reconnu par la marque, concernant les façons de réduire les coûts.
GM pourrait aussi à nouveau envisager de se séparer de sa filiale, qui est aujourd'hui encore un poids financier, mais cela semble peut probable tant ses compétences en terme de moteurs peu gourmands peuvent servir à GM.
La solution pourrait passer par le transfert de production de modèles Chevrolet dans les usines d'Opel. En effet, cette dernière marque se développe fortement en Europe et mange des parts de marché. Sans cette solution, Opel devrait faire fondre sa masse salariale de 10 %, mettant bien à mal le fameux "modèle allemand"…
Mots clés :
Economie / Politique ; Autre actu économie / politique ; Opel ;
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Par t211-55k-avantgarde le 09 Février 2012 à 12h22
Ach la pub qui tourne en boucle sur les ondes avec celles de leclerc vantant une "Deustch Qualität" usurpée par le blitz n'a pas assez pris en France ?
Par Anonyme le 09 Février 2012 à 12h25
La vous dites que renault/nissan va très bien et juste après il y a ça...
http://www.caradisiac.com/Les-constructeurs-francais-auditionnes-par-l-Etat-sur-les-difficultes-qu-ils-rencontrent-76195.htm
Super crédible comme toujours.
Par Anonyme le 09 Février 2012 à 12h28
Ca y est, les trolls pro-renaze vont venir se déchainer...
Par manuel cailliot le 09 Février 2012 à 12h32
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Bonjour,
Je vous invite juste à relire attentivement mon papier...
Je cite mes propres propos : "Europe dans laquelle pratiquement aucun constructeur généraliste n'arrive à dégager de la marge (l'incroyable VW excepté)"..."Mais GM n'a pas non plus su profiter de grosses synergies entre ses marques en terme de plateformes et de motorisations, contrairement à Renault/Nissan ou au groupe VW justement..."
Je ne parle du groupe Renault/Nissan qu'en terme de synergies, pas en disant que ça va bien.
Sans rancune.
Cordialement
MC
Par Anonyme le 09 Février 2012 à 12h32
12h28
en tout cas tu as lancé les hostilités toi le pro-troll .
Par Anonyme le 09 Février 2012 à 12h33
Toujours à comparer renault et Opel, mais Opel eux n'ont pas le droit de vendre hors Europe eux !
Par madseb77 le 09 Février 2012 à 12h43
JE voiiiiis, je voiiiissss : Renault/Nissan va racheter Opel 2nd semestre 2013 !
Par Anonyme le 09 Février 2012 à 12h48
C'est beau, on le sait depuis hier ! Bravo Caradisiac pour votre réactivité !
Par Anonyme le 09 Février 2012 à 12h55
Par contre toujours aucun article sur la vidéo de l'Astra OPC ainsi que deux autres photos officielles. Mais bon c'est plus intéressant un article rédigé par nissan ou un ième article sur la mégane RS ou encore une vidéo débile de la GTR ou bien du juke-r...
Par THUNDERSTRUCK le 09 Février 2012 à 13h01
+1 manu 12h32, mais c uniquement grâce à la chine, que vw s'en sort.
bizarre pourtant opel ne vit pas sur ses lauriers, y a de bonnes màj produits pourtant (mériva; zafira; mokka) !!!!
seul reproches, moteur diesel peu rassurant et peu confiant (excepté 1.3 jtd et çà c perso) ; conso d'huile importante et compétences de certains garages (forum opel cara).