Il n'y a pas si longtemps, les constructeurs misaient tout sur la forte dynamique du marché chinois et faisaient tout pour réduire leur dépendance à l'Europe, trop mature et au renouvellement automobile trop limité. La situation s'est totalement inversée en 2015 et certains groupes comme PSA en subissent les conséquences.


Avec seulement 1,2 % de progression des ventes (2 973 000 unités commercialisées), la hausse n'est pas importante et cela est principalement dû à la légère baisse de l'activité en Chine. PSA a perdu 0,9 point dans l'Empire du Milieu, à 736000 unités, alors que les ventes de PSA en Europe ont connu un joli bond : + 5,9 % à 1 864 000 unités.


Dans le détail européen, c'est Peugeot qui représente la plus grosse part de vente chez PSA avec 1,05 million d'unités. Les produits qui marchent le mieux chez le lion sont la 308 (+ 31 %), le 2008 (+ 11 %) mais aussi la 208 (+ 10 %). Citroën, de son côté, a écoulé 731 000 véhicules à travers le monde l'an dernier. Les C4 Cactus (82 000 ventes) et C4 Picasso 113 000 ventes) sont les autos qui enregistrent les plus importantes croissances. Les deux marques ont progressé l'an dernier avec respectivement + 9,4 pour Peugeot et + 3 % pour Citroën. De façon plus anecdotique, la marque fraîchement créée DS a commercialisé 76 500 autos en 2015