Volkswagen Phaeton: le salut viendra-t-il de la Chine?
Le 08 Avril 2012 à 15h45 46 réactions
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FermerPékin 2010 : "nouvelle" VW Phaeton
Surprise lors du tournage des séquences commerciales nécessaire à son lancement, la « nouvelle » VW Phaeton se montre officiellement aujourd'hui à quelques jours de l'ouverture du AutoChina 2010.
Comme d'autres, VW présente à Pékin son vaisseau amiral, la limousine Phaeton qui répond à une demande locale forte, celle de voitures prestigieuses aux places arrières et aux prestations en rapport. En Europe on est rationnel et on soupe de la Golf et de la Polo, en Chine, c'est différent, la voiture est en pleine expansion et un symbole de réussite sociale.
Mais cela ne suffit pas aux équipes de designers pour changer leur stratégie de design puisque cette Phaeton adopte simplement la calandre VW déclinée depuis quelques années maintenant sur toute la gamme ainsi que des feux arrière à leds redessinés. Ce n'est donc pas une « nouvelle » Phaeton mais simplement un restyling malgré l'âge vénérable de la dame. En effet, la Phaeton, sorte d'Audi A8 lourde (puisqu'en acier et non en aluminium), est née en 2002, a déjà été restylée en 2007 et repasse donc sur le billard en 2010. Tout le monde le sait, sa carrière est un échec et j'imagine que le marché chinois est le dernier espoir pour cette plateforme. C'est également ce qui a décidé les responsables de VW de procéder à un restylage plutôt que concevoir un nouveau modèle.
La nouvelle Phaeton reçoit le Dynamic Light Assist (adaptation de l'éclairage automatique) et un système de navigation couplé à Google Map ainsi que des caméras capables de lire les limitations de vitesse affichées et même les panneaux d'interdiction de doubler.
Comme précédemment la Phaeton est disponible en 2 empattements (longueur variable de 5,06 à 5,18m), 2 configurations de sièges (4 ou 5 places) et 4 moteurs. Les 3 essence sont des V6, V8 et W12 cylindres allant de 240 à 450 ch et le diesel est un V6 TDI de 240 ch.
Mots clés :
Nouveautés ; Restyling ; Salons ; Autres évènements ; Phaeton ; Volkswagen ; Phaeton ; Grande Berline ; Salon de Pekin ;
Portfolio
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Par Anonyme le 22 Avril 2010 à 11h55
tres bien réalisée certainement mais c'est fade
Par saabilen le 22 Avril 2010 à 13h47
Elle est quasiment parfaite, peut-être un peu trop même, sans spécificité. Mais au moins tout est de qualité. Je comprends pourquoi le regreté Jörg Haider adorait cette voiture !
Par Anonyme le 22 Avril 2010 à 14h09
Vous croyeez vraiment que cette voiture va se vendre, une personne achetera une Mercedes classe S,Bmw série 7 ,Audi A8, jaguar xj mais pas une vw sa c'est sur!! La voiture est jolie mais très proche du modèle actuel qui a fait un bide total donc pourquoi insisté dans un segment ou l'image de marque de luxe de VW n'est pas a la hauteur!!!
Par Anonyme le 22 Avril 2010 à 15h07
Anonyme le 22 Avril 2010 à 14h09
C'est justement pour ca qu'il tente le coup en chine. L'image des marques n'est pas la même là bas, ils font beaucoup moins attention au badge.... Pour l'instant.
Pourquoi crois tu que citroen ose un concept dans la même catégorie, ici ca aurait fait rire.
Par le_skeud le 22 Avril 2010 à 15h35
En réponse à : Anonyme (voir le message)
je pense que si VW arrêtait la production de la Phaeton, il n'y aurait pas plus de gens pour la regretter que le sinistre personnage auquel tu fait allusion.
Par saabilen le 22 Avril 2010 à 18h40
La Phaeton a ses adeptes, le groupe VW a les moyens de n'en vendre que cinq centaines par an. Ce n'est certainement pas à une poignée de Français de décider de son avenir.
Par Crunkman le 22 Avril 2010 à 18h55
T'as mal lu le communiqué en Anglais ! Le V6 essence c'est 280ch, c'est le V6 TDI qui fait 240ch ! Je te pardonne va !
Par Anonyme le 24 Avril 2010 à 18h34
La BMW série 7 est tellement "originale" ... j'préfère cette Phaeton
Quant à la Classe S, y en a partout.