Mercedes Classe G AKA Eurosport. Lourd, voyant et puissant.
Le 17 Mai 2013 à 09h00 16 réactions
Pékin 2012 : Mercedes G63 et G65 AMG
Mercedes en route pour Pékin a éclairé de façon plus prononcée les 2 versions AMG de son Classe G récemment restylée. Le « petit » 63 et le gros 65 se montrent seuls pour mieux impressionner.
Mercedes a choisi de faire durer encore un peu son gros Classe G AMG et lui donne même 2 versions dont la plus petite surpasse déjà l'ancien G55 Kompressor en matière de puissance et de couple ! Le G63 AMG récupère le V8 5,5l biturbo AMG qui propose ici 544 ch et 760 Nm de couple, ce qui peut paraître déjà énorme. Toutefois, face au G 65 AMG et son V12 6,0l biturbo de 612 ch et 1000 Nm, c'est presque mesquin. Mais voilà, ce n'est pas pour cela que ce dernier est plus véloce puisque seulement un dixième sépare les 2 versions sur le 0 à 100 km/h.
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G65 AMG
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G63 AMG
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Cylindrée
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5980
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5461
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Alésage x Course
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82,6 x 93
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98 x 90,5
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Compression
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9.0:1
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10.0 :1
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Puissance
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612 ch de 4300 à 5600 tr/mn
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544 ch à 5500 tr/m,
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Couple max
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1000 Nm de 2300 à 4300 tr/mn (bridée)
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760 Nm de 2000 à 5000 tr/mn
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Consommation
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17l/100km
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13,8l/100 km
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Rejets CO2
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397 gr/km
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322 gr/km
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0 à 100 km/h
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5,3s
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5,4s
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V-Max
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230 km/h (bridée)
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210 km/h (bridée)
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La boîte Speedshift Plus 7G-Tronic et la fonction Eco activant le Start&Stop permettent de réduire la consommation de ce gros bébé. Le G63 roule sur des jantes 20 pouces qui cachent des disques de 375 mm à l'avant et 330 mm à l'arrière pincés par des étriers fixes à 6 pistons à l'avant. L'ESP intègre une fonction remorque et un système d'aide au démarrage en côte. Le confort de l'habitacle est passablement retravaillé avec l'arrivée de 2 écrans TFT et une sellerie cuir.
Le G65 se distinguer du G63 par sa grille de calandre brillante, ses jantes 5 branches 20'' titane, son animation de démarrage sur l'écran TFT et sa sellerie cuir spécifique.
Le G63 AMG s'affiche à 137,504€ et le G65 AMG à 264,180€ en Allemagne.
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Nouveautés ; Nouvelles versions ; Classe G 3 ; Mercedes ; Classe G ; 4X4 - SUV - Crossover ; Classe G 3 Amg ; Mercedes ; Classe G ; 4X4 - SUV - Crossover ;
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Par Anonyme le 22 Avril 2012 à 23h37
0.1 sec ,20kmh de plus et 68ch pour le double du prix c'est nulle mais j adore il aurai pu maitre le v12 630ch du sl 65
Par Anonyme le 22 Avril 2012 à 23h50
Par Anonyme le 22 Avril 2012 à 23h37
Tu ecris en quelle langue toi?
Par chatlechat le 23 Avril 2012 à 02h59
On dirait une Nissan "Cube" :-)
Par olli57 le 23 Avril 2012 à 08h10
On dirait vraiment du tuning de très mauvais goût.
Par Anonyme le 23 Avril 2012 à 09h53
j'adore
Par Anonyme le 23 Avril 2012 à 10h35
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Mais... C'EST du tuning de mauvais goût... Versions spécifiques pour nouveaux riches chinois, russes ou émiratis...
Par Anonyme le 23 Avril 2012 à 10h56
un vehiculte vieux de 35ans avec des grosses jantes et un gros moteur, sans parler du vroom vroom qui va derriere. Meme les golf GTI 1ere génération n'ont pas eu le droit à pareil maquiillage.
Le plus choquant est le prix.
cette voiture, c est une blague ....
Par Anonyme le 23 Avril 2012 à 11h43
"cette voiture, c est une blague ...."
Moins que toi, petit troll, moins que toi...
Par Anonyme le 23 Avril 2012 à 13h36
il faudrait rappeler l'histoire de cette voiture :
ce véhicule a été développé par Mercedes suite à une commande du Shah d'Iran dans les années 70. le shah d'iran voulait un 4X4 polyvalent pour équiper l'armée iranienne. pour cela il a payé à Merco 1 milliard de $. près de 40 ans après ce véhicule est toujours produit, et constitue le meilleur 4X4 du marché. pour les personnes qui ont besoin d'un tel véhicule, c'est ce qui se fait de mieux.
personnellement j'adore son design. je le trouve magnifique.
Par phalanxs le 23 Avril 2012 à 13h59
Ya que moi qui se pose des questions au sujet du poids d'un V12 biturbo dans une caisse conçue pour les 4 et 6 cylindres ?