Sécurité Routière : l'automobiliste est-il le plus grand danger du motard ?
Le 23 Avril 2013 à 12h00 69 réactions
Périphérique à 70 km/h : les conducteurs montent au créneau
Après la fermeture des voies sur berges pour le printemps 2013, Bertrand Delanoë annonce son attention de réduire la vitesse sur le périphérique parisien. Une nouvelle polémique se présente.
Rappel des faits : René Dutrey, adjoint au Maire de Paris chargé de l'Environnement a déclaré lundi avoir demandé au gouvernement l'abaissement de la vitesse autorisée sur le boulevard périphérique de la capitale. La vitesse maximale autorisée ne serait plus 80 km/h mais 70 km/h : d'après l'écologiste, « la baisse de la vitesse sur le périphérique est une mesure qui économiquement coûte peu cher et a une efficacité environnementale forte, principalement parce que vous améliorez la fluidité du périphérique. »
Destinée à réduire la pollution de l'air et le bruit, la mesure serait d'après lui en bonne voie d'être adoptée.
Encore une volonté de dégouter les conducteurs ?
La réaction de l'association 40 Millions d'Automobilistes, regroupant aujourd'hui 320 000 adhérents, ne s'est pas faite attendre :
« Après la grande annonce du « réaménagement » des voies sur berges qui conduiront à leur fermeture orchestrée dès le printemps 2013, c'est à présent au boulevard périphérique que s'attaque Bertrand Delanoë, avec en filigrane, la volonté de dégoûter l'automobiliste de la circulation parisienne. (…) C'est un nouveau coup porté aux résidents de banlieue qui devront subir encore une fois l'idéologie infondée du maire de Paris en terme de lutte contre notre liberté de circuler. »
Si le principal argument est environnemental, ce dernier est un leurre pour l'Automobile Club Association : « A 70 km/h, il est impossible d'utiliser pleinement une 5e ou une 6e vitesse, obligeant le conducteur à rétrograder, ce qui engendre de la pollution et des nuisances sonores supplémentaires ».
Enfin, la Fédération Française des Motards en Colère a pointé du doigt un « effet d'annonce », alors que « les Franciliens qui empruntent chaque jour le boulevard périphérique au ralenti ne demanderaient pas mieux que de pouvoir rouler au moins à 70km/h ».
La Droite aussi désapprouve l'idée
De même que les associations de conducteurs de deux et quatre roues, l'opposition UMP au Conseil de Paris a pris position contre la future mesure. Jean-François Legaret, président du groupe UMPPA (Union pour une Majorité de Progrès à Paris et Apparentés) a déclaré à l'AFP : « Je ne crois pas que cela soit la solution. Personne ne peut croire que cela réduira la pollution et le bruit. En revanche, cela aggravera la congestion de cette voie déjà très saturée. »
En revanche et sans surprise, le député EELV de Paris Denis Baupin apprécie l'idée, qui d'après lui sera « triplement bénéfique » : « moins de bruit, moins de pollution, moins d'embouteillages ».
La suite dans le prochain épisode.
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Par tu1jp le 26 Septembre 2012 à 15h01
Je suis d'accord avec l'arguments de 40M d'automobilistes : difficile de mettre la 5 ème à 70km, sans être en sous régime, surtout pour les petites essences.
Du coup obligé de rouler en 4eme, à un régime plus élevé que 80km/h en 5ème... Est ce que Delanoe à déjà conduit une voiture?
Par lesablais le 26 Septembre 2012 à 15h02
Encore une fausse bonne idée de M.Delanoë.
L'automobiliste toujours coupable d'après les " Bobcocosocialo "
Pitoyable.
Par Anonyme le 26 Septembre 2012 à 15h03
Il est clair que la politique de Delanoe est de chasser la voiture de Paris. Ce qui en soit n'est pas une mauvaise idée. Le problème, c'est que tous les autres moyens de transport sont totalement saturés voir surexploités.
Le problème est que Delanoe ne pensent qu'aux parisiens alors que la majorités des personnes qui se retrouvent à Paris n'y habitent pas.
Que Delanoe sorte un peu la tête de sa ville et que soit proposé au niveau de l'IDF des alternatives crédibles de transport en commun à grande échelle. Ce n'est que comme ça que la réduction du transport auto sera possible. C'est sur que c'est plus dur que de fermer des voies, faire des couloirs de bus et limiter la circulation mais il faut qu'il se rappelle que Paris ne vis pas grâce aux parisiens mais à tous ceux qui sont autour.
C'est à cause de ces problèmes de circulation que j'ai quitté la région. Et je m'en porte plus que bien!
Par K-Lach le 26 Septembre 2012 à 15h04
Pfffft !
Et pourquoi pas 50 km/h sur certaines tranches horaire et 100 km/h sur les autres .......
A oui, mais on ne peut programmer les radar automatique. Mince, c'est dommage....
K
Par nicob95 le 26 Septembre 2012 à 15h09
baupin taliban!
si seulement ces messieurs pédalaient en vélib, mais même pas!
ils croient quoi? que paris va devenir bisounours world avec des gentils gens sur des gentils vélos pris en photos par des gentils touristes?
et le business? et donc l'emploi? et les livraisons de tous ces bobos??? et les employés pour servir lesdis touristes, ils pédalent tous les matins depuis leur banlieue?
Par Anonyme le 26 Septembre 2012 à 15h10
Pourquoi demander toujours l'avis des écolos , ils ne représentent que 2%. Je ne pense pas qu'à l'heure actuelle et vu leurs positions, ils soient représentatifs d'un certain mouvement !
Par Seb78300 le 26 Septembre 2012 à 15h14
Une DSG te passe la 6 dès 50-55 kmh
Donc à 70kmh, on est pas loin du sur-régime et de consommer à mort
Par BruLUrE le 26 Septembre 2012 à 15h16
Oui, je pense aussi que la solution se situe sur des limitations de vitesses variables, c'est ce qui serait le plus efficace, mais effectivement ça pose un problème pour les radars automatiques...
Par Anonyme le 26 Septembre 2012 à 15h23
Si on tenait compte de l'avis des franciliens, ça se saurait. Les écolo-humano-gauchos on décidé, donc c'est voté, peu importe l'avis du "peuple".
Par tu1jp le 26 Septembre 2012 à 15h34
Oui enfin la "DSG" est sur les moteurs de plus de 100 cv...