Mercedes SLS AMG by Brabus, 611 chevaux à découvert
Le 28 Novembre 2011 à 23h35 8 réactions
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Lancée sur le marché le 13 novembre dernier, la 206 CC a tout de suite suscité un vif engouement. Les préparateurs n'ont donc pas voulu laisser passer l'occasion de rallier à leur cause de nouveaux clients. Si la 205 représentait l'une des classiques du monde du tuning, la 206 semblait sur la même
lancée, mais c'est sans aucun doute le cabriolet qui est en train de battre tous les records. Présentée pour la première fois lors du dernier Salon du tuning de Paris, la 206 d'Esquiss'Auto, l'un des rares préparateurs et fabricants français, est loin d'être passée inaperçue. Aux yeux du public, c'était même la vedette du salon !
L'histoire de ce modèle a commencé il y a maintenant près de trois mois, lorsque le préparateur tourangeau est parti à la recherche d'une 206 CC. La perle rare enfin dénichée, il ne lui a fallu que trois semaines environ pour voir ce cabriolet 206, relativement classique, adopter un look ravageur et rageur.
La carrosserie a été profondément modifiée, avec l'adoption d'un kit d'élargissement comprenant un bouclier AV/AR, des jupes latérales et des extensions d'ailes avec passages de roues. Le capot, pour sa part, a été doté d'une prise d'air centrale issue de la gamme Impact, qui donne à la 206 un air rebelle.
Les pneumatiques ont évolué aussi profondément et les 16 pouces d'origine ont été remplacés par des Dunlop SP 9000, de 215 x 40 x 17, montés sur des jantes Momo de 17 pouces
L'ensemble de ces pièces a été choisi dans le catalogue Momo. Les spécialistes apprécieront également les vitres teintées ainsi que le pédalier en alu. Ambiance sportive et harmonie, tels sont les deux termes qui caractérisent le mieux cette 206.Spécifications du modèle présenté |
|
Modèle |
Peugeot 206 CC 2.0l S16 |
Carrosserie |
Bouclier avant avec 4 optiques rondes Valeo
Bouclier arrière simple sortie
Jupes latérales
Extensions d'ailes complètes,
avec passages de roues
Becquet de coffre avec feux de position
Hella incorporés
Prise d'air Impact fonctionnelle avec goulotte d'air
Paupières de phares longues
|
Echapement |
Silencieux Devil, simple, 102 mm |
Suspensions |
Ressorts courts Eibach, 25 mm |
Jantes |
Momo Twin en 7 x 17 ou Momo GT2 en 7,5 x 17 |
Pneumatiques |
Dunlop SP 9000, en 215 x 40 x 17 |
Total des modifications |
7 622 euros |
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