Feu vert pour la Fiat 500 Zagato
Le 26 Mai 2012 à 09h34 7 réactions
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FermerPeugeot 207 GTi : la Clio RS déjà en difficulté
Vous savez à peu près tout sur la future 207 sportive équipée du moteur EP6 DTS de 175 cv tiré d'un 1600 cm3 turbocompressé. Cependant il subsistait encore un petit doute. Le document interne à Peugeot, joint à cette note, semble prouver définitivement que le choix des gars du produit s'est porté en France sur l' appelation GTI (et RC pour d'autres marchés). Pied de nez à l'époque actuelle, ce monogramme ramènera les anciens, 20 ans en arrière et remettra au goût du jour une appelation synonyme de performances, de dynamisme.
Question performances, Peugeot annonce d'ailleurs que son 1600 joue avec plus gros que lui. Lisez la Clio 3 RS !
Effectivement, le 2l 200 cv de la Renault qui a déjà bien de la peine à atteindre les chiffres de performances annoncés ne sera pas forcément le premier face aux 175 cv de ce 1600 Peugeot. La Clio RS annoncait un 0 à 100 km/h en 6.9s (personne n'est descendu sous les 7.1 s), un 400m DA en 15s et un 1000m en 27.5s. La V-max stagne quant à elle à 215 km/h.
La Peugeot 207 GTi est donnée officiellement pour un 0 à 100 km/h en 7.1s, un 1000m DA en 28s et une v-max de 220 km/h. Déjà là, les perfs sont similaires et il sera bien difficile de départager les 2.
Par contre, le turbo Twinscroll de la Lionne fera la différence sur les reprises puisque le 80/120 km/h en 5e est réalisé en 7s quand la Renault peine avec son atmo en 9.4s. Sur le sujet, il n'y aura pas photo.
On sait quelle a été la référence de Peugeot pour établir la 'spec sheet' de sa 207 GTi. D'ailleurs, le prix annoncé ici et là à 21.950 euros coupe l'herbe sous le pneu de la Clio RS tarifée 23.000 euros. Autant dire que la version 210/220 cv attendue ensuite enterrera la petite sportive de Renault pour aller jouer avec d'autres bestioles plus énervées.
Par contre, là où Renault a gardé une certaine retenue, Peugeot fonce. Ainsi, la 207 GTi sera équipée du système SSP pour Steering Stability Program. En fait la direction à assistance électrique est accouplée à l'EPS pour sécuriser les freinages sur sols difficiles. Quand on se rappelle que Peugeot fut un des derniers à céder à l'ESP en série, on s'inquiète un peu de ce virage total. Pour une marque au passé sportif (récent) prestigieux, il est étonnant de faire le choix d'une électronique gérant un domaine aussi sensible (pour une sportive) que la direction.
Espérons que la mise au point sera parfaite et que le système ne viendra pas gêner les adeptes de conduite sportive que Peugeot souhaite séduire.
La timidité de sa robe, quoique typique des produits Peugeot, s'explique aussi par le désir de conserver un maximun de pièces communes avec la berline et faciliter la production des 30 exemplaires/jour planifiée. S'ils le disent.
Selon Peugeot, la 207 Gti devra être un succès dans un marché en progression de 30% en 2005. Ca n'est pas gagné d'avance tant la concurrence est âpre sur le secteur, notamment avec la présence d'une reine des chiffres, la Mini Cooper S.
Rendez vous à Genève en Mars 2007 pour un début de commercialisation en Avril 2007.
source document: worldscoop
photo: feline207
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Par Anonyme le 10 Décembre 2006 à 23h10
bizarre cette histoire de GTi/RC... le texte dit GTi et la plaque de l'auto RC...
de plus, cela va à contre-sens de la RC-Line... je ne comprends pas !
:??:
en tout cas, il y a un gars de la DPTA qui risque son job...
Par Anonyme le 10 Décembre 2006 à 23h40
elle marchera ptete osi bien que la clio mais niveau tenu de route ce sra a voir parcque c'est la le point fort de la clio!!! :)
Par Anonyme le 10 Décembre 2006 à 23h44
En tout cas si ils la baptise GTI ils peuvent s'attendre à un procès avec VW (a moins qu'ils se soient arrangés avant?).
Par Anonyme le 11 Décembre 2006 à 00h11
Depuis l'époque de la 205 et de la Golf GTi je pense qu'ils ont résolu le problème....
Par Anonyme le 11 Décembre 2006 à 00h11
en tout cas niveau carosserie c clio gagne
Par Anonyme le 11 Décembre 2006 à 02h55
A priori ce sera 207 RC en France, 207 GTI à l'export, comme pour la 206.
Par Anonyme le 11 Décembre 2006 à 07h38
ouai c'est une voiture française ...
pas trés exitant, clio, 207, megane rs...prefere encore une ibiza cupra R!!! en france on est encore loin de honda ctr ou autre impreza sti et mitsu evo...sinon les audi s3 et golf gti ou alfa gta dans un autre genre....
peugeot c'est bon en wrc mais pour les voitres de serie c'est beurk !!
Par Anonyme le 11 Décembre 2006 à 08h53
intessant des performances similaire voir mieux que la clio RS avec un plus ptit moteur qui consomme surement moins...
deplus ell serait un peu moins chere que cette meme clio.
Apres faut voir la maniabilité et le plaisir de conduite, car moi jveux une voiture qui marche, mais je recherche pas specialement la plus rapide du monde...
en tout cas pour le design, avantage a Renault, car j'm bcp la Clio RS.
jattend cet été pour me decider.
Par Anonyme le 11 Décembre 2006 à 09h11
olalala, les fantiques de japonaises sont epuisants....
ba va t'acheter tes japonaises et degage.
Moi j'ai eu une toyota, et franchement jai eu k desmerde avec, pis bonjour le prix des pieces...les japonais sont tres bon en marketing et save bien faire connaitre leur voiture a coup de matrakage publicitaire, graissage de patte des journaliste...et j'en passe, apres jdis pas ils font des bonnes voitures kan meme, mais niveau performance ils sont dessous des allemandes, et niveau tenu de route, originalité et plaisir de conduite, ils sont en dessous des Françaises.
Apres aux USA ils ont fait un carton, car il beneficie depuis des années a un avantage enorme(guerre mondiale et bombe atomik sur la gueule oblige) pour vrndre leur vehicule et tte sorte de produit sur sol americain par rapport aux autres pays industrialisé, alors deja qu'ils ont un marché relativement juteux et qui protege de façon extreme(et ils ont bien raison d'ailleurs)mais en plus ils ont les porte grande ouverte du marché le plus riche du onde.donc forcement ils ont des coup bien moins lourd que tout les autres constructeur du monde, et meme si jresepct beaucoup les jap, ils opnt pas temps de merite que ça.
Et la soi disante qualité japonaise est une legende.
Ils ont aussi plain de probleme sur des vehicule, comme VW ou Renault ont pu connaitre, et parfois ils ont fait des voitures tres fiables, comme Peugeot et sa 406 qui pour moi la berline la plus fiable en europe.
Bref, pour moi japonais, ça rest exellent en France pour rouler original, mais apres faut arreter dleur mettre de kilos.
et jprefers largement un ptite clio RS bien de chez nous k'une subaru impreza tuné d'origine eceourante, meme si plus performante, pour tripper sur paris et ses alentour. ;)
Par Anonyme le 11 Décembre 2006 à 09h49
En tout cas, à moins de 22 000 €, au moins c'est une sportive que je peux m'offrir. Evidemment qu'il y a mieux ailleurs, quoique question agrément il y a sûrement matière à discuter, mais au moins ils offrent la possibilité à plus de gens de pouvoir acquérir une sportive même si elle est plus petite et/ou moins puissante que d'autres grosses prétentieuses. Enfin ne nous emballons pas, attendons de voir...