Paul Pellerin Le 19/06/2012 à 10:00

11. Peugeot 3008

Alors que la marque au lion a ignoré pendant des années les monospaces compacts, elle s'est décidée en 2009 à en lancer deux : 3008 et 5008. Le premier, crossover, plait tellement qu'il est largement en tête de la catégorie devant le Nissan Qashqai. En 2011, Peugeot à ajouté dans sa gamme une version hybride (avec le système Hybrid4) qui permet de petits déplacements en mode quatre roues motrices.

Depuis son arrivée dans la catégorie des crossovers, le Peugeot 3008 fait la loi. Son air faussement baroudeur plaît. C'est vrai que sur de nombreux points ce modèle du Lion est attachant. Son comportement routier est performant, la bonne santé de ses blocs essence ou diesel est aussi à mettre à son crédit. Enfin sa présentation est luxueuse et certains de ses équipements (comme la vision tête haute) sont originaux et quelquefois impossible à trouver auprès de la concurrence. Il ne lui manque, que la banquette coulissante du Nissan Qashqai, un peu plus d'espace de rangement et une meilleure visibilité vers l'arrière pour qu'il soit parfait. Rayon moteur, vu la masse imposante de l'auto, il convient de laisser de côté les blocs d'entrée de gamme et de choisir un 1.6 THP de 156 ch ou le 2.0 HDi de 150 ch qui sont les plus aptes à entraîner ce monospace baroudeur. La motorisation hybride (avec le système Hybrid4 entraînant les roues arrière) est quant-à-elle performante mais son prix trop élevé en découragera plus d'un.

Le Peugeot 3008 en huit points

Crossover deux roues motrices

Dimensions L x l x h (en m.) : 4,37 x 1,84 x 1,64

Diamètre de braquage : 10,9 mètres

Volume de coffre : 432 litres

Moteurs essence : 1.6 VTi de 120 ch, 1.6 THP de 156 ch

Moteurs diesel : 1.6 HDi de112 ch, 1.6 e-HDi de 112 ch, 2.0 HDi de 150 et 163 ch

Version hybride avec le système Hybrid4

Tarif : à partir de 22 750 € (Diesel : 25 300 €)

On aime :

Son habitabilité

Ses performances sur la route

Ses blocs HDI convaincants

Son système Hybrid4

Son équipement "vision tête haute"

Son confort de roulement

Sa modularité

Sa présentation moderne

Son comportement routier sécurisant

Son look original

On aime moins :

Les espaces de rangement pas assez nombreux

La boîte robotisée pas assez réactive

Le prix de la version hybride

Le tarif assez élevé

La consommation du bloc 1.6 VTi de 120 ch

La visibilité réduite vers l'arrière

Les cinq bonnes raisons de choisir le Peugeot 3008

Pour son design attractif

Pour sa polyvalence

Pour sa bonne habitabilité

Pour ses équipements high-tech

Pour ses blocs HDi

Le meilleur choix : Peugeot 3008, 2.0 HDi 150 Allure à 31 200 €

Retrouvez le Peugeot 3008

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