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Peugeot 4007 2.2 HDi : Le dernier des mohicans?

Dans le peloton de queue des constructeurs à aborder le marché des SUV, Peugeot ne peut apparemment prétendre à bouleverser la donne puisque son engin repose sur la base du Mitsubishi Outlander II. Pourtant, grâce à des réglages châssis différents et surtout un moteur Diesel nettement plus agréable et performant, le Peugeot 4007 apparaît comme transfiguré.

Sommaire de l'essai

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Peugeot 4007

185 g/km Malus : 1.300 €

Début de commercialisation du modèle :
Peugeot 4007

Juillet 2007

4,64 m de long, large de 1,80 et haut de 1,67 m, la 4007 offrent des cotes inférieures au Hyundai Santa Fe. Elles sont plus proches du Chevrolet Captiva, autre SUV 7 places. Comme pour les deux véhicules coréens, les deux places de 3ème rang à l’assise à peine plus épaisse que du papier à cigarettes conviendront uniquement à des enfants, et encore pour des trajets pas trop longs ; même banquette centrale avancée (cette dernière coulisse sur 80 mm, comme sur l’Outlander).
Pour le reste, bravo pour la modularité réelle et particulièrement aisée, à l’habitabilité et au volume du coffre, au hayon s’ouvrant en deux parties pratiques (la ridelle supporte 200 kg de charge), qualités déjà reconnues au Mitsu Outlander. A l’intérieur, seuls quelques détails comme les tissus ou le cuir dans la finition supérieure font la différence.

Pour en savoir plus sur Peugeot 4007

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