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Essai - Peugeot 407 2.2 HDi bi-turbo : un diesel plein partout

François Chapus

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Juste avant la Citroën C5 , la Peugeot 407 étrenne le nouveau Diesel PSA/Ford 2.2 à double turbo. Deux turbo en parallèle apportent-ils vraiment un plus par rapport à un gros turbo à géométrie variable ? Réponse à travers cet essai pendant lequel nous avons tenté d’évaluer le rapport performances/consommation et jaugé l’aptitude de ce moteur à rivaliser en agrément avec des 4, 5 et 6 cylindres entre 2,0 et 2,5 litres.

Commercialisée depuis avril 2004 pour la berline, en septembre de la même année pour la version break « SW » (et novembre 2005 pour le coupé qui n’aura pas droit au nouveau moteur, au moins pas en 2006), la Peugeot 407 se porte bien.
Déjà fabriquée à 472.500 exemplaires à fin mars 2006, elle a séduit en 2005 lors de sa première année pleine de commercialisation 257.600 clients, dont 37 % ont choisi la SW. Au premier trimestre 2006, elle se retrouve leader du segment M2 en France et en Espagne. En Europe (18 pays), elle se retrouve dans le peloton de tête derrière la VW Passat, la BMW Série 3 et l’Audi A4.
Afin de rester dans la course au podium et de combler le trou entre le 2.0 HDi 136 ch et le 2.7 V6 HDi 204 ch, elle dispose aujourd’hui sur la berline et la SW d’une nouvelle motorisation 2,2 l HDi bi-turbo. Cette mécanique constitue la quatrième phase de la coopération entre PSA Peugeot Citroën et Ford Motor Company depuis l’accord de coopération signé en 1998. Elle devrait représenter 7 % du mix moteur. La familiale de Peugeot se vend déjà très majoritairement en diesel, et pas uniquement en France. Sur les trois premiers mois de 2006, 79 % des Peugeot 407 vendues en Europe étaient équipées de motorisations diesel HDi (87 % en France), le 2.0 l HDi FAP représentant 46 % du mix moteur, devant le 1,6 l HDi FAP (21 % ), tandis que la motorisation 2.7 V6 HDi FAP disponible depuis peu sur la 407 (mars 2006) représente 12 %.0

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Pour en savoir plus sur Peugeot 407

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 08 Août 2010 à 20h30

    bonjour j'ai une 407 hdi 2.2 année 2004 et j'ai un claquement au niveau des injecteurs

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 04 Septembre 2010 à 21h02

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    C quelle est pourie ta caisse prend une 335d ca c de la caisse

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 17 Octobre 2010 à 15h40

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    On reconnait bien là les "possesseurs" de BM pour sortir ce genre de posts au raz des paquerettes ... Je ne compte plus les pbs que les nouveaux moteurs diesel connaissent BM, PSA ou autre ! A bon entendeur le BMiste qui si ça se trouve n'en est même pas un ! Ou ne l'a même pas acheté "par le fruit d'un travail légal" si vous voyez ce que je veux dire !

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 21 Janvier 2011 à 22h24

    Possesseur d' 407 SW 2.2 l HDI
    90 000 km et pas un souci !
    7.4 à 8.0 l de conso et révision tous les 30 000 km..
    Conquis pour ma part. Moteur d'une grande souplesse malgré le poids de l'auto (>1.7 T).

  • Par saw77 le 19 Mars 2011 à 16h47

    Possesseur également d'une 407 2,2 HDI 170ch féline de 2007 acheté avec 50000 kms en occasion.
    les + : en ville beaucoup de souplesse et de relance sans avoir a rétrograder , sur autoroute c'est que du bonheur mais attention a la vitesse ça va tres vite ; véhicule suréquipé sur cette version ; consommation raisonnable ; beau look ...
    les - : coffre un peu petit et pas de bleutooth

     
    pour l'instant super content de la voiture !

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 28 Mars 2011 à 16h57

    J'au aussi und 407 2,2 HDI 170ch. Elle est de 2007, a 70.000KM et c'est un vrai plasir de rouler avec. Jusqu'aà présent aucun problème. Je touche du bois...ou mieux encore: le volant de ma voiture :-)

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 08 Avril 2011 à 22h49

    Bonjour
    407 SW 2Litres 2 HDI de novembre 2006. 173000 KMS, pas un seul souci, ça tourne comme une pendule...
    4 bm à mon actif (essence et diesel en 325 TD), une SAB, une audi 2litres 5 v6 tdi. Et franchement pleinement satisfait de cette 407. Cout d'entretien minime, et que du bonheur quand on réalise le inimum d'entretien.

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 16 Août 2011 à 09h13

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    g b f z b d

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 09 Novembre 2011 à 04h55

    Bonjour, possesseur depuis peu d'un 407 V6 HDi 2,7 l, je constate une énorme consommation de carburant, certes je conteste pas la soif de ce genre de moteur, mais j'ai pu merendre compte en conduite mixte une conso très élevé. Un plein (66 litres) pour 400 km parcourus, je trouve que c'est trop. pourriez vous me dire s'il existe un moyen de réduire cela à une moyenne normale sans trop en affecter la puissance ?

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 17 Janvier 2012 à 19h15

    prends le 2.2 biturbo!!quasiment les memes performances mais 800/900 kms avec un plein!!

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