Vidéo en direct de Genève - Toyota Yaris Hybride 100 ch, 79 g et 16 500 euros
Le 09 Mars 2012 à 11h10 59 réactions
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FermerPeugeot expose sa politique écolo
Le constructeur français Peugeot se présente comme le leader européen actuel des véhicules basses consommations et bas rejets de CO2 : un véhicule neuf sur six vendus en Europe émettant moins de 120 g CO2/km est une Peugeot. A l'occasion du Salon de Genève 2009, il évoque sa stratégie en matière de technologies environnementales symbolisée par la démarche "Blue Lion" : il souhaite proposer à chacun une solution de mobilité tout en maîtrisant les émissions de CO2 et la consommation de carburant. Voici les modèles proposés :
- la Peugeot 207 1,6 l HDi FAP 66 kW/90 ch offre un package technique performant (aérodynamique spécifique, calibration moteur optimisée) qui lui permettra prochainement de réduire ses émissions à 99 g CO2/km ;
- la nouvelle 107 émet 106 g CO2/km ;
- la 407 1,6 l HDi FAP 80 kW/110 ch, bientôt commercialisée, rejette 129 g CO2/km ;
- Peugeot s’engage dans le domaine de la micro-hybridation : le STOP&START de 2e génération sera déployé en très grande série dans les gammes dès 2011 ;
- dans le domaine des autos électriques, Peugeot a été pionnier dès 1995 avec la 106 (voiture électrique la plus vendue au monde à ce jour) : il indique qu'il poursuit sa veille active, prenant appui sur les technologies les plus prometteuses ;
- dans l’univers des véhicules hybrides, les concept-cars présents sur son stand du Salon de Genève témoigneront de l’avancée du Groupe en matière d’hybridation de nouvelle génération. Ainsi, moins de deux ans après sa sortie, la 3008 sera le premier véhicule hybride disponible au sein du Groupe. Les concept-cars Prologue HYbrid4, RC HYbrid4 et HYbrid3 compressor constituent les démonstrateurs de son approche écolo.
La technologie HYbrid associe un moteur thermique à un moteur électrique. Ces moteurs peuvent fonctionner séparément (mode zéro émission avec le seul moteur électrique) ou ensemble : cela permet la diminution de la consommation de carburant et des émissions polluantes, un surcroît de puissance à la demande et la motricité des quatre roues.
Mots clés :
Salons ; Salon de Genève ; Ecologie / Electrique ; Labels verts constructeurs ; Hybride ; Ecologie / Electrique ; Véhicules électriques ; Ecologie / Electrique ; Genève 2009 ; 107 ; Peugeot ; 107 ; Citadine ; 207 ; Peugeot ; 207 ; Citadine ; 407 ; Peugeot ; 407 ; Grande Berline ; Rc Hybride ; Peugeot ; Rc Hybride ; Coupé ;
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Par Anonyme le 24 Février 2009 à 19h15
Bonsoir à tous , Le MAZOUT HDI,CDI,TDI,TD,DCI,ect... c'est pas des moteurs respectueux de l'environnement ,les particules de DIESEL sont bien plus un danger que le CO2 !!! passont vite à l'électrique ou au pire à l'hybride Essence SP 95 / électrique LE PLUS VITE POSSIBLE !!! Notre santée n'à pas de prix !!! donc STOP AU DIESEL !!!
Par Anonyme le 25 Février 2009 à 09h48
C'est exact : la durée de vie de l'être humain dans des études comparant les habitants de villes plus ou moins polluées montre une durée de vie inversément proportionnelle au nombre de micro-particules inhalées . La prinpale source de cette pollution, par ailleurs cancérigène, touche particulièrement les enfants et est en outre en cause dans l'augmentation de l'asthme dans les dernières générations .Le diesel devrait être interdit depuis longtemps . Dr J VS Pneumologue Bruxelles
Par Anonyme le 08 Mars 2009 à 16h10
D'accord avec vous sur la pollution par les particules et les NOx des moteurs diesel qu'ils soient récents (beaucoup de NOx, moins de particules) ou anciens (moins de NOX mais plus de particule) . Le pire dans cette histoire fausse du moteur diesel propre et respectueux de l'environnement c'est que l'on a fait croire au plus grand nombre que le CO2 était un gaz polluant. Non le C02 n'est pas polluant, c'est un gaz à effet de serre que l'être humain peut respirer sans problème. Le CO2 pose le problème du réchauffement climatique. Les autres gaz qui sortent des pots d'échappement sont polluants pour l'homme et la nature et cela directement. Les moteurs essence ne sont pas parfaits loin de là mais beaucoup moins dangereux pour la santé de l'homme. Il y a 20 ans nous avons en France fait le choix du diesel : c'était le pire choix pour la santé.