L'Infiniti M35H passe sous les 160 g de CO2/km
Le 02 Avril 2012 à 14h54 5 réactions
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FermerPeugeot : la 308 Hybride HDi sortie en 2009 !
Vous savez que le constructeur japonais Toyota a été le premier à mettre sur le marché un véhicule hybride (essence-électrique) et souhaite maintenir son leadership en la matière (voir dossier). Les constructeurs français n'ont pas dit leur dernier mot écolo : le Groupe PSA Peugeot Citroën avait annoncé il y a quelques mois qu'il commercialiserait des voitures hybrides HDi à l'horizon 2010, présentant des avantages en terme de diminution de consommation de carburant et d'émissions de gaz à effet de serre. La ville sera leur lieu de prédilection.
Finalement, Peugeot lancera dès 2009 sa 308 Hybride HDi (diesel 1,6 litre HDi, 80 kW (110 ch), moteur électrique de 16 kW (22 ch)), le premier modèle hybride du constructeur. Sa consommation moyenne ? Environ 3,4 litres aux 100 km (une Peugeot 307 1.6l HDi 110 ch consomme en moyenne 5l/100 km et émet 129 g de CO2 par kilomètre). Ses émissions de CO2 ? 90 g/km (contre 104 g/km pour une Toyota Prius). La Peugeot 308 Hybride HDi est dotée du mode tout électrique, appelé ZEV (Zero emission vehicle). Peugeot évalue à 1 500 euros le surcoût entre une 308 HDi diesel et une 308 hybride diesel-électrique. Afin de le compenser, de nombreux kilomètres doivent être effectués. La différence de prix entre un modèle essence et un modèle hybride diesel ? Près de 3 000 euros. Retrouvez toutes les informations sur le Peugeot 308 Hybrid HDi Concept présenté au salon de Francfort sur le blog auto de Caradisiac : http://news.caradisiac.com/Peugeot-308-Hybrid-HDi-Concept-693. Pour plus de renseignements sur le moteur hybride HDi, vous pouvez aller sur le site Internet de Peugeot : www.peugeot.com.
(Source : Peugeot, Le Monde Photo : Peugeot)
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Par Anonyme le 01 Février 2008 à 14h31
Est elle rechargeable ? Si oui, cela modifie encore la perception du cout de revient au KM. :cool:
Par Anonyme le 01 Février 2008 à 15h50
non pas rechargeable il me semble
Par Anonyme le 01 Février 2008 à 16h48
La différence de prix entre un modèle essence et un modèle hybride diesel ? Près de 3 000 euros. Ce sont les prix catalogue mais avec les éco-taxes, la différence s'atténue car le 1,6l 120ch est homologué à 156 g Co2/km et le 150ch THP à 167 (malus 750€)...L'hybride a un bonus de 1000 € pour les véhicules émettant moins de 100 gCO2/km !
Par Anonyme le 03 Février 2008 à 13h33
Questions aux Autophiles Internautes et néanmoins Ecoresponsables, (tient, cela fait AIE) ! 1. Quel est le montant du sacrifice acceptable pour ce type de véhicule moyenne gamme ? 2. Quelle distance parcourue dans l'année? 3. Répartition de circulation annuelle entre urbain, péri urbain et inter urbain ? Bref, veut on ce type de véhicule objectivement pour les sous économisés ou parce que nous avons vraiment envie de nous engager concrètement ? PS : merci des réponses précédentes. :sol:
Par Anonyme le 04 Février 2008 à 18h56
il faut faire vite sur les hybrides diesel . Le Japon ne le fait pas encore!! L'eco bonus + remise concession viendra compenser si surcoût ! PLus vite elle sort , plus vite les erreurs de jeunesse sont détectées , les mécanos formés et les revues techniques élaborées.En ville , rien que d'y penser , le cerveau et la planète respirent déjà mieux!!!!
Par Anonyme le 11 Février 2008 à 01h09
Même hybride, un diesel reste un diesel et rejette son lot de particules et autres polluants. Diesel et ville sont deux termes qu'il ne faudrait plus voir associer : les japonais l'ont fait avec beaucoup de raison il y a déjà longtemps, ce n'est que "grâce" aux lobbies nationaux que le diesel peut perdurer chez nous et être ainsi protégé. Pour info, quand Pijo sortira fièrement son hybride au mazout, il sera déjà dépassé : Honda est déjà en train de tester en utilisation commerciale un véhicule à hydrogène (à PAC), qui enterre définitivement toute propulsion au mazout ou au SP (en agrément comme en terme d'environnement) ! Pauvres constructeurs français, déjà dépassés avant même d'avoir pensé commercialiser leur premier modèle ...
Par Anonyme le 11 Février 2008 à 16h40
Je suis pas sur que tu puisse t'acheter la honda PAC avec ton petit salaire ...tandis qu'une hybride sera abordable
Par Anonyme le 21 Octobre 2008 à 14h50
faux sur toute la ligne honda commercialise toujours des voitures accessible à tous c'est mon constructeur préféré d'ailleurs la nouvelle honda insight hybride présenté au mondial est à moins de 20 000 euros c'est la voiture hybride de série la moins chère de la planète. et honda commercialise au japon et au usa la seule voiture à hydrogène au monde car en europe il n' y pas de pompes à hydrogène disponible en réseau pauvres européens que nous sommes !! , toujours en retard , et bon derniers alors qui dit mieux ? honda is the best :roi:
Par Anonyme le 09 Novembre 2008 à 11h57
Une connerie l'hybride diesel (dans tout les cas le prix du gasoil va dépasser l'essence) , car le soucis c'est uniquement la ville, le moteur n'a pas le temps de chauffer donc pollution à tout va (il faut 5km pour que le pot FAP fasse son effet). A moins quelle soit plug-ing j'en doute. Car ce n'est pas la tension batterie qui fait l'autonomie mais le courant quel peut débiter. Je n'est pas investis dans la toyota cause 300m en électrique en ville. Aucun interet
Par Anonyme le 16 Mars 2010 à 06h29
entre la 308 et toyota prius c'est ki la meillure......