Lors de l'annonce des résultats mensuels, les données publiées sont celles des ventes globales par constructeur. A savoir, la vente aux particuliers plus celle aux professionnels. Il y a dans ce domaine de grosses disparités et certaines marques sont les championnes des flottes commerciales tandis que d'autres ne vendent quasiment qu'à des particuliers.

Il est donc toujours instructif de disposer des données détaillées. Autoactu livre les chiffres assez confidentiels du premier trimestre 2007 et selon eux, l'étude des chiffres de ventes aux particuliers est historique puisque Peugeot passe devant Renault.

Sur les 11 premiers mois de 2006, Renault conservait comme depuis toujours la tête de ce marché des particuliers avec 20.65% de parts de marché contre seulement 18.43% à Peugeot.

Le premier trimestre 2007 voit l'écart se combler au point de mettre les 2 marques quasiment à égalité. 52.675 autos vendues pour Renault et 53.089 pour Peugeot. L'inversement de tendance est flagrant en Mars 2007 avec Peugeot qui vend 21.191 autos aux particuliers (20% du marché) contre seulement 19.046 (18.1%) pour Renault.

Renault conserve la tête des ventes globales du seul fait de ses meilleures résultats avec les entreprises qui résultent d'un choix économique et stratégique privilégiant essentiellement le volume.

Citroën quant à lui reste stable avec 42.425 unités vendues aux particuliers (14.8% de part de marché) sur le trimestre 2007 passé.

Chez les étrangers, Toyota devient la aussi numéro 1 en dépassant VW. Le japonais vend pour 64.4% de son volume global aux particuliers. Cela représente 17.238 autos entre janvier et mars 2007 alors que VW stagnait à 16.952 voitures.

Ensuite vient Ford qui commence à distancer Opel gros fournisseur de véhicules de location. Autre curiosité, si en global BMW est devant Seat, en terme de ventes aux particuliers c'est l'espagnol (6347 autos) qui devance l'allemand (5990 autos).

Mais une autre information essentielle est donnée par tous ces chiffres: c'est que la part représentée par la vente aux particuliers ne cesse de baisser pour atteindre un niveau plutôt inquiétant. L'an dernier, elles représentaient 58% des ventes globales mais elles chutent sur le premier trimestre 2007 à seulement 55.1% des immatriculations totales.

La location courte durée ne cesse par contre d'acheter des autos (de 11.5% à 13.5% des ventes globales) alors que la tendance générale est plutôt à la baisse.

Bref, les réseaux de distribution classiques ne représentent bientôt plus que la moitié des ventes globales d'un constructeur. Pas très réjouissant pour leur avenir.