Voilà peut-être ce qui constitue l'affront de la série. Mais tant pis, son originalité, son exotisme et sa sobriété me poussent quand même à vous la présenter : La Kleemann KD6. On connaît déjà le préparateur danois pour ses réalisations extravagantes sur toutes les plateformes Mercedes. Mais aujourd'hui, c'est la série E qui passe sur la table d'opérations. Pas question de défigurer la belle berline à l'étoile, les modifications esthétiques sont aussi discrètes qu'efficaces. Les pare-chocs avant et arrière modifiés adoptent un style plus agressif sans tomber sans la démesure. Les superbes jantes TS-6, au dessin insolite, renforcent l'aspect légèrement décalé mais sportif de la KD6. Et malgré les nouvelles sorties trapézoïdales, qui laissent croire à la présence d'un V8 compressé, la motorisation est moins noble qu'elle n'y paraît. Oui, le D de KD6 signifie diesel, vous l'aurez deviné ! On ne change pas une recette qui marche, la modification moteur se porte donc sur l'addition d'un boîtier électronique, qui fait gagner une cinquantaine de chevaux, sur la 280 ou la 320 CDI. Alors c'est un diesel, d'accord, mais ça a de la classe et c'est sobre. Cela méritait donc d'être photographié ! Pour les inconsolables, je vous prépare une supercar très puissante et extrême pour demain, ça va mieux ?