Souvenez-vous de la 2,7 RS au début des années 70, véritable bête de compétition a l'époque elle continue à faire l'épouvantail dans de nombreuses épreuves VHC aujourd'hui.. cela s'explique par des performances de premier ordre, servies par un comportement routier excellent et sublimé par une fiabilité a toutes épreuves.. bref le rêve.. pour qui avait les moyens..

Il aura fallu attendre la génération de la Porsche 996 pour avoir une relève digne de ce nom.. et avouons le c'est une véritable réussite même si au premier abord la peinture de guerre peut surprendre les non-avertis !! Par rapport à la version de base les transformations sont radicales notamment dans l'habitacle qui est dépouillé de toutes formes de confort.. climatisation, autoradio etc.. au profit d'un arceau, d'un volant en peau retournée et de baquets Recaro.. ambiance !!! Le flat annonce une puissance coquette de 380 chevaux, bien servis par des trains roulants aux petits oignons et un freinage digne de la marque (même si pour les plus exigeants un kit freins céramique existait en option..)

Définitivement inoubliable..