La BMW M3 sera montée progressivement en puissance au fil des générations, mais aussi en nombre de cylindres. Si la E30 en avait quatre et les E36 et E46 en avaient six, la E92 était elle passé au V8. Une auto parfaitement équilibrée et qui a toujours été une des références du segment, notamment face à une Mercedes C63 AMG. Mais BMW a voulu poussé le concept encore plus loin avec la M3 GTS, une sorte de M3 de course à peine civilisée et homologuée pour la route.
Jugez plutôt : le V8 passe de 420 ch à 450 ch grâce à un réalésage à 4.4 litres, le poids descend de presque 200 kg avec la suppression de la banquette arrière, l'adoption de matériaux légers comme le carbone, ou encore l'échappement en titane. La peinture orange était l'unique disponible et on la retrouve d'ailleurs sur le cache moteur. La M3 GTS fut commercialisée à 138 600 € pour une production limitée à seulement 135 exemplaires. Le prix de l'exclusivité pour une auto de puriste.