Les cinéphiles auront surement tout de suite fait le rapprochement entre le nom de cette auto et le personnage secret du chef-d'œuvre Usual Suspect.

Ce clin d'œil pourrait s'expliquer par l'origine mystérieuse et la force de frappe chirurgicale de cette auto développée pour le circuit.

Le châssis nous vient de l'autre côté de la Manche, de chez Prosport plus précisément, à l'image de la coque qui est le fruit du travail de Lee Noble. Elle fut cependant largement modifiée depuis sa création.

Pour l'animer, c'est un V12 BMW venant d'une 850 retravaillé avec notamment la présence de 6 carburateurs Weber, pour sortir 455 chevaux et couplé à une boite Hewland FGB. Rapporté au poids de 817 kilos, le cocktail est détonnant !

Au niveau du freinage on retrouve des étriers 6 pistons Alcon sur des disques en 355 mm à l'avant, et des étriers AP Racing 4 pistons sur des disques 330 mm à l'arrière.