Photos du jour : Lamborghini Murcielago (Rallye de Paris)
Le 13 Avril 2012 à 15h00 1 réaction
Envoyer à un(e) ami(e)
FermerPhotos du jour : Lamborghini Murcielago LP670-4 SV
Publié dans Voitures d'exception > Ultra-sportives
par Eddy Clio, Julien Taillandier Le 25 Juillet 2011
8 réactions
La carrière de la Lamborghini Murcielago s'est terminée en apothéose avec la LP670-4SV. Une brute épaisse arrivant à cumuler esthétisme musclé et performances dantesques.
Dans sa première livrée, la Murcielago n'était pas une sportive parfaite, loin s'en faut, avec quelques défauts assez rédhibitoire en conduite poussée. La LP-640 fut une mise à jour assez sérieuse, permettant de remettre les pendules à l'heure dans la catégorie des supercars. La LP 670-4 SV, une manière d'achever cette même concurrence.
Son nom suffit à prendre l'ampleur du monument : LP pour Longitudinal Posteriore, 670 pour la puissance annoncée, 4 pour la transmission intégrale, et SV pour SuperVeloce.
Le V12 Bizzarrini apparut dans la Lamborghini 350 GT nous livre ici son plus beau récital avec une puissance incroyable obtenue à 8000 trs/min, et un couple maximum de 660 Nm. L'allègement lui permet d'annoncer 1565 kilos, avec à la clef des performances d'un niveau assez exceptionnel. La vitesse de pointe est supérieure à 340 km/h, le 1000 mètres d/a s'avale en 20,3 secondes, le 400 mètres d/a en 11,3 secondes et le 0 à 100 km/h en 3,2 secondes.
Pour digérer une telle cavalerie, la LP670-4SV ne lésine pas sur les moyens avec une suspension spécifique, 4 roues motrices, freinage céramique... Un ensemble lui permettant d'avoir une efficacité relativement cohérente par rapport à son potentiel d'accélération.
Mots clés :
Voitures d'exception ; Ultra-sportives ; Murcielago ; Lamborghini ; Murcielago ; Coupé ;
Portfolio
-
- Voir en taille réelle (1280 x 853)
-
- Voir en taille réelle (1280 x 853)
-
- Voir en taille réelle (1280 x 853)
-
- Voir en taille réelle (1280 x 853)
-
- Voir en taille réelle (1280 x 853)
-
Voir les 23 photos
Poursuivez votre lecture
Par DansTonCerveau le 25 Juillet 2011 à 15h06
Elle vieillit bien je trouve.
A côté d'une Aventador je ne pense pas que je verrais une différence.
Par Will63-64 le 25 Juillet 2011 à 15h06
Magnifique. Mais maintenant place a la Nouvelle.
Par Anonyme le 25 Juillet 2011 à 15h35
Je ne peux pas m'empécher de penser que la Murcielago est esthetiquement beaucoup plus fine que l'Aventador. Je trouve que Lamborghini évolue mal, préférant désormais la brutalité esthétique à l'agréssivité unique et originale que les voitures avaient avant l'Aventador et la Performante.
Par Anonyme le 25 Juillet 2011 à 15h36
C'est un vrai monstre cette auto. Elle fait "peur"
Par Anonyme le 25 Juillet 2011 à 16h23
Je ne pens pas que le V12 de la murcielago ai encore un lien avec celui de la 350 GT
Par Anonyme le 25 Juillet 2011 à 17h55
sex on wheels
Par Anonyme le 25 Juillet 2011 à 21h31
Depuis la countach, Lamborghini a réussi à faire perdurer cette bestialité dans la ligne. Cet effet qui, lorsque vous la voyez au loin d'en votre rétro, (un truc qui doit arriver 2 ou 3 fois tous les 10 ans) vous vous arrangez pour lui faure place aussi vite que possible, afin de laisser Batman ou Satan accomplir sa mission ou chercher son âme. Elle sont diaboliques. Qui se rappelle du début du film 'Cannonball' avec quasi 20 min de V12 hurlant de cette Countach noire. Les plus anciens me parleront de la sublime Miura. Mais étant né en 83 Countach et Diablo ont nourrit mes fantasmes d'enfant et d'ado. Cette marque continue à nourrir la passion.
Par THUNDERSTRUCK le 26 Juillet 2011 à 15h43
ca arrache le bitume.