La Lotus Elise mûrit et évolue au fil du temps, en proposant des évolutions cohérentes la rendant de plus en plus performante.

On pensait pourtant que le concept était arrivé à maturité, tant les déclinaisons ont été nombreuses. Séries spéciales, évolutions mécaniques, variantes diverses, les ptits gars de chez Lotus sont toujours en action pour alimenter leur business, sans perturber leur cœur de cible ,comme celà avait été le cas avec la Europa.

Cette SC proposée au catalogue depuis 2008 propose sous son petit capot une version compressée de l’incontournable bloc Toyota 1.8l qui annonce 220 chevaux pour un poids de 900 kilos. Un agrément mécanique valorisant un châssis tout bonnement excellent parfaitement équilibré, s’exprimant avec véhémence sur le billard d’un circuit, mais ne rechignant pas à l’attaque sur petites routes bosselées.

Voiture sportive sans défaut ? Si l’on fait abstraction de son prix, et de sa grille d’options incohérente, on peut considérer qu’elle s’approche d’une certaine vision de la perfection automobile.