Photos du jour : Porsche 911 996 GT3 RS
Le 20 Mars 2012 à 15h00 9 réactions
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FermerPhotos du jour : Porsche 911 996 GT2
Publié dans Voitures d'exception > Ultra-sportives
par Eddy Clio, Julien Taillandier Le 03 Juin 2011
13 réactions
La Porsche 996 GT2 a une drôle de réputation. A la croisée des mondes elle jouit d'une réputation de voiture caractérielle "à l'ancienne", et d'un autre côté son efficacité est unanimement reconnue.
Cette situation est largement imputable au fait que certains journalistes eurent l'occasion de tester les premières versions qui disposaient alors d'un comportement très vif dont les limites étaient difficilement perceptibles. De légères modifications, et une nouvelle géométrie plus tard, et l'auto était transformée en devenant beaucoup plus prévenante et accessible.
Toutefois il ne faut pas pour autant en déduire qu'elle est facile et accessible. Sa mécanique, un flat 6 biturbo, offre une puissance copieuse de 462 chevaux pour un couple de 640 Nm qui l'est tout autant. Cette cavalerie transmisse aux seules roues arrières permet de pointer à 315 km/h et de franchir le kilomètre départ/arrêté en 21,9 secondes. Des chiffres qui résument à eux seuls le tempérament volcanique de cette 996.
Comme chaque Porsche 911 qui se respecte elle bénéficie d'un parfait équilibre et d'un freinage à l'endurance inépuisable (carbone céramique), mais le pilote doit aussi cohabiter avec un système de suralimentation pas toujours progressif nécessitant un minimum de dosage.
L'avantage non négligeable de cette GT2 est son prix d'achat relativement accessible eu égard à ses prestations de supercars.
Mots clés :
Voitures d'exception ; Ultra-sportives ; 911 Type 996 ; Porsche ; 911 ; Coupé ;
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Par Pikarrso le 03 Juin 2011 à 15h18
Très belle mais c'est une phase 2 donc 483ch. Sinon c'est un sans fautes.
Par Anonyme le 03 Juin 2011 à 15h53
si c'est une phase II seulement 100 exemplaires! (source guide d'achat FLAT 6)! Et alors le prix est digne d'une super-car.
J.E.
Par roc et gravillon le 03 Juin 2011 à 16h57
Rien qu'une Porsche jaune garées sur des lignes jaunes.
Quel intérêt ?
Par Pikarrso le 03 Juin 2011 à 17h20
En réponse à : Anonyme (voir le message)
90 exemplaires dont 73 Club-Sport soit 17 versions normales au total. Celle ci est la 4ième que je connais!
Par Anonyme le 03 Juin 2011 à 18h45
Quel est la différence entre la phase 1 et 2 ??
Par Pikarrso le 03 Juin 2011 à 20h03
Moteur différant, jantes 18" de GT3 phase 2 et c'est tout...
Par roc et gravillon le 03 Juin 2011 à 20h53
L'intérêt majeur de cette auto, à y bien réfléchir, est qu'elle risque de recevoir bien peu de PV générés par les radars automatiques à la vue de son immatriculation.
Par Pikarrso le 03 Juin 2011 à 21h05
C'est une version américaine, les plaques à l'avant sont facultatives.
Par Anonyme le 03 Juin 2011 à 21h41
ok merci Pikarso :)
Par Pikarrso le 03 Juin 2011 à 23h31
De rien, je suis là pour ça.
Seulement 3 exemplaires sont gardés par Porsche (2 Club-Sport : Rouge et Grise & 1 Normale : Jaune)