Chez Porsche, la Carrera GT représente certainement l'apothéose de l'auto sportive, radicale, extrême et dédiée à la performance. Lancée en 2002, la Carrera GT était presque un aboutissement pour Porsche après une 959 ultra technologique. L'auto représente pour le coup un retour aux sources avec un pilotage extrêmement exigeant et une configuration plus « classique » de supercar : moteur central arrière, propulsion, et bien entendu la boîte de vitesses manuelle ! Le duel Ferrari/Porsche était donc une nouvelle fois à l'ordre du jour, avec toutefois une situation inversée : la Ferrari la plus « facile », la Porsche la plus capricieuse.


Le conducteur et son (chanceux) passager ont de leur côté la possibilité d'entendre chanter le V10 atmosphérique 5.7 chanter grâce au toit amovible qui ne pèse que 2,4 kg. Le cœur de l'auto développe pour sa part 612 ch à un régime moteur peu commun : 8000 tr/mn. Le kilomètre départ arrêté suffit pour évoquer les performances dantesques de l'allemande : 20 secondes. Et tout ça dans un hurlement aigu si caractéristique des dix cylindres atmosphériques. Nous verrons bien ce que donner sa descendance annoncée, la 918 Spyder...