La production des AC Cobra équipées des V8 427 a vraiment été limitée (seulement 356 exemplaires dans les années soixante), et aujourd'hui, il n'en resterait qu'une poignée encore en état de rouler, dont certaines ayant couru en compétition. Le modèle que nous avons aujourd'hui sous les yeux est donc très probablement une réplique comme il en existe tant de l'AC Cobra.


Comme son nom l'indique, sous le capot, on retrouve (normalement, étant donné qu'il y a des chances que ce soit une réplique) un V8 427 ci (7 litres) de 426 ch. Imaginez donc un peu la fougue de l'engin qui pèse seulement une tonne et qui ne dispose évidemment pas d'aides électroniques. Notez le détail important sur une AC Cobra : les échappements latéraux, gare aux piétons ! Aujourd'hui, une AC Cobra 427 ayant été engagée en course peut s'échanger jusqu'à un million d'euros, tandis qu'un exemplaire n'ayant pas couru peut avoisiner les 300 000 euros. Un cote soutenue qui n'a pas beaucoup faibli avec le temps et la multiplication des répliques (de qualité, souvent), bien au contraire.