Pikes Peak 2012 : voici la Mitsubishi i-MiEV Evo de 320 ch
Le 19 Mai 2012 à 11h17 6 réactions
Envoyer à un(e) ami(e)
FermerPikes Peak 2011 Jour 2 : pourquoi le record devrait être battu
La deuxième journée d'essais libres pour la course de Pikes Peak qui aura lieu dimanche s'est déroulée dans la nuit, nous offrant un nouveau lot de photos toujours aussi percutantes. Chronométrés sur la partie médiane du circuit, les performances des prototypes de la catégorie Unlimited commencent à établir une certaine hiérarchie. Si Jean-Philippe Dayraut aura probablement beaucoup de mal à se mêler à la lutte pour la victoire, il y a tout de même de très fortes chances que le record soit battu.
Si la météo le permet, le record de la montée vers les nuages devrait être battu dimanche. En effet, il apparaît qu'une grande section de la partie haute du parcours a été recouverte d'un bitume parfaitement lisse, ce qui devrait permettre aux concurrents d'améliorer largement leur chrono sur ce morceau.
De plus, au second jour des trois sessions d'essais prévues avant la course dimanche, on a pu se rendre compte que les protagonistes de la catégorie Unlimited étaient très en forme, signant des temps très proches et connaissant finalement assez peu de soucis, contrairement à l'année dernière où Rhys Millen n'avait jamais réussi à faire fonctionner correctement son Hyundai RMR. Seul Nobuhiro Tajima a connu un problème d'embrayage le contraignant à regarder ses camarades s'entrainer seuls. Il sera de retour demain et ne paraissait pas inquiet outre mesure
Hier, les 4 protagonistes se tenaient en seulement 2,5s et sur la partie basse utilisée aujourd'hui, les chronos sont proches puisque Paul Dallenbach sur son OpenWheel de 1300ch s'est approché à seulement 1s de Rhys Millen. Pour Jean-Philippe Dayraut, ce fut plus difficile avec un retard d'environ 9s sur les habitués. Demain, nous aurons les premiers chronos qualificatifs en vue de la course dimanche.
Via autoblog
Mots clés :
Portfolio
-
- Voir en taille réelle (1280 x 850)
-
- Voir en taille réelle (1280 x 850)
-
- Voir en taille réelle (1280 x 850)
-
- Voir en taille réelle (1280 x 850)
-
- Voir en taille réelle (1280 x 850)
-
Voir les 48 photos
Poursuivez votre lecture
Déposer un commentaire
Créer un compte
Ou postez en anonyme :
Par Anonyme le 24 Juin 2011 à 11h12
C'est bitumé jusqu'en haut maintenant ???
Par 25asa.com le 24 Juin 2011 à 11h53
Qu'est-ce que c'est qu'ce bin's ?
Par Anonyme le 24 Juin 2011 à 12h00
J'ai pas compris le délire de faire de ailerons de 20 étages : En principe plus l'aileron est près du sol plus il est efficace non ?
Par yyyeeeaaahhh le 24 Juin 2011 à 12h01
Donc Pike's Peak n'est plus une course historique
Par Anonyme le 24 Juin 2011 à 12h03
"Si Jean-Philippe Dayraut aura probablement beaucoup de mal à se mêler à la lutte pour la victoire, il y a TOUT DE MEME de très fortes chances que le record soit battu".
C'est assez franchouillard comme propos que d'écrire que "tout de même" le record serait battu, non ?
Je vous propose cette phrase plus proche de la réalité :
"Des temps obtenus sur le site de la course il apparait que Dayraut se prend une branlée historique au regard des moyens employés par son team".
Par Anonyme le 24 Juin 2011 à 12h18
Pike's Peak 2011 n'a plus rien à voir avec son histoire de course de côte à terrain mixte ( goudron-terre ) si particulier .
Ce n'est plus qu'une course de côte sans intérêt en altitude !!!!!! Certes, le décor reste grandiose mais sa difficulté ( savoir glisser sur terre dans des virages sans visibilité avec le précipice ... ) n'est plus là . Dommage . Quand à parler de nouveau record, il n'y a rien de comparable avec l'ancien terrain ....
Par Anonyme le 24 Juin 2011 à 12h20
Encore un super set de photos, merci !
C'est vrai qu'il y a des constructions un peu étrange, avec des ailerons tellement haut et braqués que le bras de levier doit finir par faire perdre de l'appui à l'avant.
Par flo_runner le 24 Juin 2011 à 13h25
Sodemo a eu trop peu de temps pour préparer le moteur, je pense que le chassis c'est pareil car les premiers essais ne sont pas vieux
Tajima et Millen ont des évolution de leur proto donc c'est normal qu'ils soient plus performants
Par bvm6 le 24 Juin 2011 à 13h34
wow Hyundai sont là en force, rien que ces photos, en plus de la RMR, on voit un Genesis et un Veloster avec livrée "officielle"
Par Anonyme le 24 Juin 2011 à 13h57
2h les gars qui ralent a cause du resurfacage de la route, faudrais peut etre penser qu'il ya pas que la course la bas, ya des gens qui roulent tout les jours sur cette route et ils ont pas forcément envie de rouler sur un chemin de terre défoncé. Les gens de la région ne vont pas rester a l'antiquité pour une course aussi historique soit elle!