Le Dacia Duster débarque en Angleterre
Le 07 Mai 2012 à 17h23 30 réactions
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FermerPikes Peak 2011 : le Dacia Duster de Dayraut, le forfait de Solberg
L'édition 2011 de la course de côte de Pikes Peak aux Etats-Unis promettaient une somptueuse bagarre entre nombre de prétendants de renom tels Jean-Philippe Dayraut et Petter Solberg. Nous l'évoquions récemment, l'équipe du pilote norvégien qui avait annoncé sa participation sur un prototype conçu par son équipe avait pris du retard suite à l'embauche de leur ingénieur concepteur par VW. Visiblement, le retard ne pourra pas être rattrapé et c'est désormais un forfait officiel qu'a annoncé Petter Solberg. De son côté, Jean-Philippe Dayraut poursuit la construction de son prototype dont voici les premières photos.
Malgré le forfait de Petter Solberg qui a précisé poursuivre la préparation en vue d'un engagement en 2012, la liste des prétendants à la victoire (et au record) à l'épreuve de Pikes Peak 2011 est toujours aussi attirante.
Parmi eux, un rookie de talent viendra chercher des noises aux habitués de la course vers les nuages, il s'agit du roi de la glace Jean-Philippe Dayraut qui débarquera là-bas avec un Dacia Duster très spécial puisque développant 800ch. Les premières images viennent d'êtres publiées sur le site du pilote qui annonce un premier roulage pour le 5 juin.
Mots clés :
Sport Auto ; Autres sports auto ; Pikes Peak ; Jean-Philippe Dayraut ; Petter Solberg ; Duster ; Dacia ; Duster ; 4X4 - SUV - Crossover ;
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Par Anonyme le 18 Mai 2011 à 18h51
Ce qui est bien aux Etats-Unis, c'est la démesure dans leurs courses, 850CV sur une caisse de 900Kg et tous ça sur terre (bon il y as un peu d'asphalte à PP mais bon...). Pourquoi nos courses de côte ne ressemble pas à ça????
Par Anonyme le 18 Mai 2011 à 20h09
Parce que les autorités américaines le veulent bien, les françaises pas contre...
Par saabilen le 18 Mai 2011 à 20h32
Je verrais bien le même genre d'épreuve en France, au mont Vantoux...
Par saabilen le 18 Mai 2011 à 21h03
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Bah le Duster c'est pas une bagnole de sport, à la base...
Par Anonyme le 18 Mai 2011 à 21h24
j'ironisai sur l'absurdité du marketing Renault, mais j'aurai pu aussi prendre Saab comme exemple !
Par Prince2lux le 18 Mai 2011 à 21h35
Qu'il est loin le temps des 405 t16 sur base de 205 groupe B.
Dans cette auto il n'y a de dacia que la coque. Monster Tajima a pour habitude d'habiller ses chassis de coque suzuki, qui ne sont pas réputées pour être des foudres de Guerre.
Par armore le 18 Mai 2011 à 22h25
@Anonyme de 18h51
Ce n'est pas forcément de la démesure : Pikes Peak est en deux parties, la première, toute en asphalte, est semblable à n'importe quelle course de côte. La deuxième est un mélange de terre et de gravier, semblable à une spéciale de rallye, mais à une différence près : l'altitude. En effet, l'arrivée se situe à 4000m au dessus du niveau de la mer ! L'air -enfin tout du moins l'oxygène- y est beaucoup plus rare que sur le plancher des vaches : s'en suit un phénomène assez spectaculaire, mais on ne peut plus logique du fait de cette raréfaction : la puissance des moteurs est ni plus ni moins que divisées par DEUX, si ce n'est plus, à l'arrivée ! Ainsi, un moteur de 800ch au départ n'en fera plus que 400 (!) à l'arrivée. On comprend alors pourquoi les moteur sont si puissants au départ pour cette course.
Par Anonyme le 18 Mai 2011 à 22h45
@prince2lux Tu rigoles sur la dernière news on voyait clairement que sa voiture n'avait plus rien à voir avec une voiture de série. Sur la Dacia, il y au moins le mérite de ressemblé à la version de série
Quand à la 205 & 405 c'est un peu oubliez que peugeot a créé la 205 turbo 16 qui n'a plus rien avoir avec une 205
Par Anonyme le 18 Mai 2011 à 22h57
Totalement d'accord avec prince2lux
Par saabilen le 18 Mai 2011 à 23h25
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Oui, sur l'origine aéronautique de la marque... c'est vrai que les Saab GM avaient peu à voir avec l'aéronautique ; une aérodynamique très moyenne, une innovation plus que bridée (les commandes de conduite électriques de la 9000, issues de Saab aviation, abandonnées...). Mais ça change, l'indicateur tête haute va enfin devenir un standard, les couleurs d'instrumentation vont se normaliser sur celles de l'avionique, le travail aérodynamique va redevenir une priorité, etc. Quant à Renault, ce n'est pas du pipo. Il existe vraiment un pôle Renault Sport, très compétitif. C'est juste qu'ils avaient abandonné à un moment donné la liaison avec les véhicules civiles. La R5 turbo, l'Alpine, la R8 Gordini, la Safrane Biturbo et d'autres sont quand même de bons souvenirs ! Ici il s'agit de Dacia, qui prend des couleurs avec le Trophée Andros et maintenant Spike Peaks.