En Formule 1, tout le monde attend la décision de « Kimi ». Rejoindra-t-il oui ou non RBR ? Si le Lotus F1 Team fait tout pour le conserver, l’ancienne écurie Renault cherche aussi d’éventuels remplaçants comme Hülkenberg ou di Resta. Chez Ferrari on a annoncé la fourniture de deux écuries en 2014 ; ne reste plus qu’à connaître leur identité. Honda, qui motorisera McLaren à partir de 2015, a choisi Milton Keynes comme base en Europe.


En endurance, le Strakka Racing a annoncé qu’il se retirait du WEC 2013 pour mieux préparer la saison 2014. Décidément, la catégorie LMP1 risque de se résumer à une lutte entre équipages Audi… De nombreux regards sont d’ailleurs tournés vers 2014. HPD prépare un moteur dérivé de son bloc d’IndyCar tout en s’intéressant au futur championnat USCR américain unifié… Chez Dome on a choisi de privilégier le développement de la future LMP2 ; la LMP1 attendra… un peu.


James Glickenhaus a confirmé le développement d’un nouveau projet SCG 003 qui pourrait à nouveau passer par le Nürburgring. Romain Dumas, malheureux lors de l’édition 2013 de Pikes Peak, a annoncé qu’il reviendra. Peut-être à nouveau avec Porsche ?


Terminons avec Yvan Muller. Le triple champion du monde de WTCC, en passe de décrocher un nouveau titre cette saison, semble intéressé par courir en GT FFSA dès 2014.