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Fermer4. Plus confortable que la Golf ?
L’amortissement était déjà bien plus efficient sur la Golf V que pour la IV. La Plus semble encore mieux suspendue, pourtant le tarage des amortisseurs et flexibilité des ressorts n’ont été revu qu’en fonction du supplément de poids (une vingtaine à une cinquantaine de kilos selon les documents constructeur). Notre prise en main nous a révélé un confort de suspension très proche de l’Altea et du Touran, légèrement supérieur à la Golf, et donc parmi les bonnes réalisations du moment. Cela reste à vérifier sur nos itinéraires d’essai habituels. Le comportement ne souffre pas de ces progrès, ni sur un billard, ni sur chaussée dégradées ou conserver la bonne trajectoire n’a rien de périlleux. L’ESP et l’antipatinage de série sur le 140 ch (511 € sur TDi 105) interviennent à bon escient, et pas trop souvent. Avec des disques aux quatre coins, amplificateur d’urgence et ABS discret, le freinage ne manque ni de puissance, ni d’endurance. Enfin, le plaisir de conduite n’est pas obéré par la direction à assistance variable électrique d’origine ZF, bien paramétrée.Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Golf Plus ; Volkswagen ; Golf Plus ; Moyenne Berline ;
Modèles concurrents
Par Anonyme le 14 Mai 2010 à 10h20
Bon compromis entre le monospace et la berline.
Quant au prix en occasion il reste sensiblement au meme tarif que la golf classique.
Un bon choix.
Par Anonyme le 19 Septembre 2010 à 14h33
Possedant depuis peu une Golf plus 75ch je deconseille totalement cette version. a allure la plus pepere possible 7.8l sur route et plus de 9l en conduite normale, de 14l en ville dans une agglomeration de type parisienne (demarages et arrets frequents), attaquer une cote legere ou un faux plat vous obligera a tomber jusqu a 2 vitesses (5e a 3e) ou accepter de finir cette "escalade" a une vitesse bien en deca de celle du debut. Sans oublier que des pneus de 195 de large pour une voiture de 75ch me parait un peu excesif.
Par Anonyme le 09 Mai 2011 à 00h55
Je possède une Golf Plus TDI 140 (Injecteurs Pompe) DSG6 Sport de 10/2007 achetée d'occasion 17.000e (prix neuf de 31.000e ...)
J'en suis très content, belle finition, habitabilité, agrément général, plaisir de la DSG6, coffre modulable, belle en Sport, moteur disponible
Certains diront que le TDI Injecteur Pompe est bourdonnant. C'est vrai mais on fait avec sans problème. La DSG6 qui assagit le moteur, et la conduite, tempère ce bruit
Un excellent choix
(seul grieffe en cas de vent fort, bruits aerodynamiques a 130/140kmh)