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FermerCitroën C5 : c’est sain
La cure de jouvence de la C5 ne se limite pas à un restylage de la face avant et des feux arrière, ou à l’adjonction de gadgets technologiques comme l’avertisseur de franchissement involontaire de ligne (blanche ou discontinue). Notre essai atteste de progrès tout azimut.
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Citroen C5
142 g/km Malus : 200 €
Début de commercialisation du modèle :
Citroen C5
Janvier 2001
Depuis bientôt quatre ans, la grande familiale Citroën affichait un style jugé majoritairement mollasson, tout juste propre à séduire une clientèle de retraités d’après les mauvaises langues. Il s’en est toutefois vendus plus de 470 000 depuis mars 2001. Le restylage lui donne plus de nerf à moindre frais. Il concerne la fine calandre intégrant les deux chevrons comme sur la nouvelle C4, les feux en forme de boomerang aux quatre coins sur la berline (parenthèses inchangés à l’arrière sur le break), et de nouveaux boucliers qui allongent l’auto de 12 centimètres mais affinent la ligne générale. Le toilettage extérieur ne passe pas inaperçu, même s’il ne concerne pas les parties vitrées et touche peu les emboutis de carrosserie.
A l’intérieur, de nouveaux garnissages pour la sellerie, de joncs de finition laqués sur la planche de bord et les contre-portes et une façade de console centrale redessinée apportent une touche de fraîcheur à un habitacle toujours aussi cossu et accueillant.Evidement, l’habitabilité ne bouge pas. Elle reste néanmoins un point fort du modèle en comparaison des autres familiales françaises et de bien d’autres, malgré un espace trop réduit pour glisser les pieds à l’arrière sous les fauteuils AV.
Coffre légèrement en hausse
La capacité du coffre progresse légèrement pour la berline en raison du hayon redessiné et ne varie pas pour le break. Dans les deux cas, c’est mieux que la 407 / 407 SW et dans la moyenne du marché.
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; C5 ; Citroen ; C5 ; Grande Berline ;
Modèles concurrents
Par Anonyme le 09 Octobre 2010 à 14h45
Bonjour,je souhaiterais avoir des infos et photos de la c5 2.0lhdi FAP 138 CV model 2006.
merci à tous
Par Anonyme le 12 Juillet 2011 à 16h54
HDI 2,2L = 200 ou 204 cv?
Par Anonyme le 07 Novembre 2011 à 02h12
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Le 2.2L HDI= 173cv biturbo sur la phaseII jusqu'à 2008.
Le 3.0L V6 HDI= 240cv sur la nouvelle C5
Par coucy 08 le 05 Avril 2012 à 23h03
Modèle : C5 phase II, HDI 138 CV, EXCLUSIVE.
Excellente voiture, très sécurisante et plaisante à conduire. Le 138 CV est très sobre. Véhicule parfait pour les grands parcours. Côté fiabilité (1ère main) rien à dire si ce n'est l'entretien habituel.