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2. Plus longue, plus large
Avec quelques centimètres de plus en longueur par rapport à la 407 (4,65 m au lieu de 4,60 m) et rééquilibrage entre le porte-à-faux avant et celui de l’arrière, la 408 devrait disposer d’un plus grand volume de chargement de coffre (autour de 500 dm3). Pour augmenter, l’habitabilité de son modèle, Peugeot tablerait sur une hausse de la largeur de cinq à six centimètres. Pratiquement invisible à l’œil nu, cet accroissement permettrait un vrai gain au niveau du bien-être des passagers arrière. Fidèle à la large prise d’air, figure de proue des nouveaux modèles du Lion, Peugeot n’augmenterait pas celle-ci, mais la protégerait un peu mieux en installant des bandeaux de protection empiétant sur l’ouverture.Modifications également concernant les phares, les répétiteurs de clignotant… Sous le capot, l’offre de motorisation devrait subir des modifications avec l’apparition d’évolutions moteurs, plus puissantes et moins gourmandes en carburant. De plus, l’alterno-démarreur vu sur la Citroën C3 “Stop & Start“ devrait faire des petits et équiper un ou plusieurs moteurs essence en option. Mais de tout cela nous aurons l’occasion de reparler, car cette auto ne devrait apparaître qu’au plus tôt en 2012 !
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Sommaire de l'article
Mots clés :
Futurs modèles ; Scoops ; Grande Berline ; 407 ; Peugeot ;
Par Anonyme le 04 Février 2011 à 23h18
on a peut etre critiqué l'avant de la 407 , n'empeche qu'elle avait un look beaucoup plus sportif; cet avant là est un peut "passe partout "Attention à ne pas reproduire l'erreur de Laguna 3 ......