Porsche 911 : l'ancêtre toujours vert

Le coup de crayon magique de Ferry Porsche (le fils de Ferdinand, créateur de la VW Coccinelle) continue de faire rêver. Si la ligne a évolué, elle reste proche du tout premier modèle, créé en 1963. À cette époque, la Porsche 911 était capable d'atteindre les 217 km/h, mais ceux qui s'y risquaient, devaient composer avec une tenue de route imprévisible. La 911 S de 1967 va corriger ce problème. Depuis, de nombreuses versions sont sorties, toutes plus sportives les unes que les autres. Porsche, seule marque indépendante de voitures de sport, continue à décliner son modèle vedette. Aujourd'hui, la gamme se compose de 7 versions (de la 911 Carrera Coupé, de 300 ch, à 493 500 francs, à la Porsche 911 GT2, de 462 ch, à 1 178 800 francs, en passant par la 911 Turbo, de 420 ch, à quatre roues motrices, à 826 500 francs).

De toutes, c'est la GT2 la plus bestiale et la plus sportive. Cette série limitée (50 exemplaires pour la France, en année pleine) est conforme à la légende de la 911. Elle dispose d'un tempérament très sportif, de seulement deux roues motrices, et n'a pas d'antipatinage ! Pas facile, dans ces conditions, de contrôler les 462 ch du moteur !