Nissan GT-R R850 VS Porsche R911, qui mettra une raclée à l'autre ?
Le 12 Mars 2012 à 11h35 39 réactions
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FermerPorsche 997 Turbo by TechArt
Afin de lutter face à une concurrence acharnée des autres tuners comme 9ff et sa Turbo de 640 ch pour 813 Nm de couple ou Gemballa et sa GT 550 de 750 ch pour 980 Nm de couple, TechArt présente sa nouvelle préparation dont on connaissait déjà le bodykit.
Malheureusement, le préparateur joue ici les petits bras et ne tombe pas dans l'excès de puissance puisque sa version de la 911 Type 997 Turbo n'affiche ‘que' 580 ch à la sortie !
Ainsi, le flat-six 3.6l se voit greffer deux gros turbos avec turbines à géométrie variable (1.2 bar), un nouvel ECU, un filtre à air sport et une nouvelle ligne d'échappement... basta ! TechArt nous réserve probablement une version ultime d'ici quelques temps...
Toujours est-il que les 580 ch (soit 161.11 ch par litre) à 6 000 tr/mn pour un couple de 700 Nm à 4 850 tr/mn (670 Nm entre 3 200 et 6 000 tr/mn) permettent aux 1 592 kg de l'auto (soit 2.74 kg/ch) d'atteindrent 339 km/h en vitesse de pointe et le 0 à 100 km/h en exactement 3.46 secondes ! Merci à la boîte de vitesse manuelle à 6 rapports courts revisitée par TechArt... la boîte Tiptronic est aussi disponible en option.
Côté châssis, on retrouve bien entendu la suspension VarioPlus associée au PASM faisant varier la hauteur de caisse de 25 mm avec deux configurations pré-programmées ‘Normal' et ‘Sport' actionnables depuis le tableau de bord.
Les jantes en alu sont des Formula monobloc de 20 pouces montées sur des pneumatiques ContiSportContact3 de dimensions 245/30 et 325/25... le tout dissimulant les disques PCCB en céramique de série, soit 380 mm avec étriers à 6 pistons à l'avant et 350 mm avec étriers à 4 pistons à l'arrière.
A l'intérieur, TechArt ajoute une sellerie CarobBlack contrastant avec les inserts couleurs carrosserie et les inserts en aluminium sur le volant, le pédalier, le pommeau de boîte de vitesse et les barres de seuil de porte avec logo.
Un prix ? 200 000 euros !
Mots clés :
Voitures d'exception ; Ultra-sportives ; Tuning ; Préparations ; Techart ; 911 Type 997 ; Porsche ; 911 ; Coupé ;
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Par Anonyme le 14 Novembre 2006 à 11h46
Si vous avez €200'000, vous devriez mieux les depenser sur une Cayenne GT600. V8. Biturbo. 600ch. Elle bat tout les record de vitesses pour un SUV, elle est une reine sur le tout-terrain et surtout. C'est une 4 place!
Par Anonyme le 14 Novembre 2006 à 11h50
C'est loin d'être leur plus beau kit... elle est même moche.:q
Par Anonyme le 14 Novembre 2006 à 12h19
{Si vous avez €200'000, vous devriez mieux les depenser sur une Cayenne GT600. V8. Biturbo. 600ch. Elle bat tout les record de vitesses pour un SUV, elle est une reine sur le tout-terrain et surtout. C'est une 4 place !
posté par JC + Zina = LOVE FOREVER - 2006-11-14@11:46}
Oh, un crétin de compétition! Ca c'est collector! :love:
Par Anonyme le 25 Novembre 2006 à 10h43
c'est ce qui roule dans des chiottes et qui ne respecte pas le travail de ce préparateur, pour donner ce genre d'avis vaut mieux s'abstenir !
Par Anonyme le 10 Mars 2007 à 23h03
personellement, je la trouve encore plus reussie que celle d'origine :) du très beau boulot !
Par Anonyme le 13 Février 2008 à 22h50
J'ai vu une civic tenir cette dobe... la civic ne coute que 6000€ ou 7000€ au mec... Loin des 200000€ de la porsche... http://www.youtube.com/watch?v=KBWK-oNACyM&NR=1
Par Anonyme le 13 Février 2008 à 23h17
Il est mignon lui... la Civic vaut un peu plus de 7000euros avec la prépa dessus... :blague: Et en plus elle est visiblement préparée pour le drag donc sur un circuit laisse tomber.
Par Anonyme le 14 Février 2008 à 10h34
Et elle tient rient du tout, elle se fait mettre 8/10 dans la vue, c'est énorme sur un 400m DA. "Cette dobe", mouarf !