L’habitacle de l’Actyon tire son épingle du jeu. Les matériaux employés sont relativement agréables et l’assemblage est mieux fini que chez certains compatriotes.

La disposition de la console centrale (en biais) et l’agencement des commandes n’a rien à envier au standard de la catégorie.

Essai - Ssangyong Actyon : Satisf'Actyon

L’équipement, véritable point fort de ce modèle, est complet. Dès l’entrée de gamme, finition « Confort », l’Actyon dispose de la climatisation automatique, des 4 vitres électriques (surteintées à l’arrière), des antibrouillards, des rétros électriques, de l’autoradio CD, de l’alarme périmétrique et du volant réglable. Le tout pour seulement 25 990 €. Sur le marché à prestations équivalentes et avec une motorisation diesel, nous n’avons pas trouvé mieux. Le Kia Sportage 2.0 (26 810 €), le Hyundai Tucson (26 200 €) et le Toyota Rav-4 (27 990 €) sont dépassés. Pour trouver moins cher, il faut se rabattre sur un SUV en 4x2 (deux roues motrices) comme par exemple le Nissan X-trail 2.2 dci 136 ch en 4x2.