Conçu d'abord pour les Etats-Unis, où une usine lui est dédiée, le Classe M est également fabriqué en Europe, dans le site DaimlerChrysler de Graz (en Autriche), d'où sortent notamment tous les modèles diesel. Le restylage de l'automne 2001 a corrigé les rares petits défauts du ML. On note ainsi que les liaisons au sol ont été retouchées pour parfaitement s'adapter aux contraintes des routes européennes. De fait, si les précédents réglages donnaient satisfaction, le Classe M est aujourd'hui parfaitement adapté à nos routes et au style de conduite des Européens, les mouvements de caisse parfaitement contenus lui conférant des qualités dynamiques très proches de celles d'une berline classique. Outre le dessin revu des phares et des boucliers, le "gros" du restylage a concerné la planche de bord. Le bénéfice en matière d'ergonomie comme de qualité perçue est incontestable. La qualité de vie à bord en profite directement et le ML possède tous les avantages d'une Mercedes, ce qui n'est pas la moindre des qualités ! Bien présenté et bien équipé dès la version de base, le ML est également spacieux et il bénéficie d'une modularité correctement étudiée. On note enfin que Mercedes propose en option un aménagement 7 places : un avantage qu'il conviendra d'examiner lors de la recherche d'un modèle d'occasion, et que l'on ne retrouve guère, dans la catégorie, que sur le Nissan Patrol GR.