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FermerFiat Doblò : gros bras, petite tête…
Confrontée à la vive concurrence des Renault Kangoo et autres Citroën Berlingo, la Fiat Doblò revient dans une version profondément modernisée. Gabarit en hausse, nouvelles motorisations, équipement revu… Des évolutions intéressantes et qui le placent au niveau de la concurrence, même si persistent quelques défauts pratiques.
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Fiat Doblo
137 g/km 0 €
Début de commercialisation du modèle :
Fiat Doblo
Mars 2001
En découvrant le Doblò nouveau, vous serez en premier lieu frappé par son gabarit. Par rapport à son prédécesseur, sa longueur augmente de 14 cm, sa largeur de 11 cm et sa hauteur de 3 cm (ou 9 cm si l’on compte les barres de toit : il culmine alors à 1,90 m, gare aux accès souterrains). Une évolution rendue nécessaire si le Doblò veut continuer à boxer dans la même catégorie que ses rivaux français, eux aussi sous stéroïdes. L’italien gagne ainsi tant en terme de prestance que d’aspects pratiques, puisque son volume de chargement varie désormais de 790 dm3 en configuration 5 places à 3200 dm3 une fois la banquette arrière rabattue, ce qui en fait tout bonnement la référence du genre. Le Berlingo oscille de 675 à 3000 dm3, et le Kangoo est dans les choux (façon de parler) avec un volume variant de 660 à 2866 dm3. Précisons toutefois que le volume de chargement du Doblò aurait pu être encore augmenté de 200 dm3 si la deuxième rangée de sièges avait été amovible, mais celle-ci n’est que rabattable (dossier + banquette, et ce à 60/40). De plus, on aurait apprécié que lesdits sièges arrière soient coulissants. A ces « choix d’ingénieurs », nous aurions donc préféré des choix plus ingénieux... Notez également que le Doblò peut accueillir deux sièges supplémentaires dans le coffre (option à 800 €), lequel voit alors logiquement son volume fortement amoindri, voire anéanti. Toujours au chapitre pratique, nous vous déconseillons fortement la solution du hayon pour l’accès au coffre, car celui-ci nécessite un dégagement conséquent - à la fois vers l'arrière et en hauteur - pour s’ouvrir sans encombres. Malgré leur connotation utilitaire, les portes asymétriques à ouverture verticales proposées en option gratuite nous apparaissent bien plus judicieuses. Evoquons également le "problème" du bras inférieur de l’articulation des portes latérales coulissante. 
Imposant et placé dans la trajectoire du pied, celui-ci représente une source de « bobos » potentielle pour les jambes d’enfants qui seraient trop pressés de descendre… Bref, ce que l’on accepte d’une camionnette devient plus difficile à avaler pour une familiale.
Imposant et placé dans la trajectoire du pied, celui-ci représente une source de « bobos » potentielle pour les jambes d’enfants qui seraient trop pressés de descendre… Bref, ce que l’on accepte d’une camionnette devient plus difficile à avaler pour une familiale.Côté matériaux, l’auto paie le tribut de ses origines utilitaires et vous propose une farandole de plastiques durs peu agréables au toucher, et qui participent de l’ambiance un peu « cheap » qui se dégage dans l’habitacle. C’est d’autant plus regrettable que le design intérieur apparaît soigné, et que l’ergonomie des commandes est bonne. Autre bon point, une dotation de série plutôt généreuse. L’antidérapage ESP, l’ABS, le système de retenue en côte et quatre airbags (frontaux + latéraux) sont disponibles dès le premier niveau d’équipement "Team". Un arsenal que complètent la climatisation manuelle, l’autoradio CD et les rétroviseurs électriques au niveau intermédiaire "Dynamic". Enfin, la version haut de gamme "Emotion" qui nous intéresse aujourd'hui ajoute régulateur de vitesse, climatisation automatique, autoradio CD MP3 et jantes alliage. Une proposition plus que décente, donc.
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Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Doblo ; Fiat ; Doblo ; Break ; Monospace ;
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Par Anonyme le 22 Décembre 2009 à 09h36
Je trouve ça vraiment très très laid...Elle n'est pas du tout équilbrée. En plus l'arrière fait vraiment voiture de pompe funèbre...
Par Anonyme le 22 Décembre 2009 à 09h43
le gros problème de fiat et de nos marque francaise c'est qu'il on pas compris qu'il faut arréter de mettre c'est gros plastique gris partout sur la carrosserie et un minimum c'est au moins de les peindre couleur carrosserie. Ce sont les derniers constructeur européen a le faire encore et meme les chinois le font plus.
Par Anonyme le 22 Décembre 2009 à 10h04
Il fait moins camionette, l'arriere me plait, on semble inspiré du skoda roomster, l'interieur est stylé même si c'est pas le top de la qualité (franchement, on s'en fous, c'est pas le même prix qu'un Espace !), il est bien équipé MAIS l'avant est franchement moche, c'est trop gros, c'est le rachat de 20% de Chrysler qui fait ça ???
Par Anonyme le 22 Décembre 2009 à 10h58
Venant de la part des français les critiques sur les plastiques c'est très limite ou alors il faut de la merde dans les yeux parce - que les plastoc sur les franchouilllarde se sont les pires mais la mauvaise foi c'est encré dans le patrimoine génétique du pauvre petit "journaliste" francaise qui ne s'est plus quoi faire pour défendre ses daubes national
Par Anonyme le 22 Décembre 2009 à 11h12
D'un point de vue esthétique extérieur hormis la face avant assez sympathique c’est vraiment d’une laideur absolue. A croire que le pratique de ce type de véhicule ne peut pas s’accommoder d’un peu de beauté. Simplement DESOLANT
Par Anonyme le 22 Décembre 2009 à 11h13
Elle frise l'intelligence ta remarque...... Je savais pas que le fait d'être français t'empêchait d'être objectif... Encore une fois une remarque inutile d'un mec aigri... pauvre de toi.. Sinon elle est moche comme toute bonne Fiat qui se respecte ! En même temps, la catégorie ne se prête pas au canon de beauté...
Par Anonyme le 22 Décembre 2009 à 11h29
apprend a lire 10:58 ca t'évitera de passer pour plus con que ce que tu est deja asser ,je parlais de fiat et des voiture francaise...et je suis pas journaliste !
Par Anonyme le 22 Décembre 2009 à 11h37
renault pigeot citron voitures extrêment moches comme toutes bonnes daubes francaise qui se respect
Par Anonyme le 22 Décembre 2009 à 11h47
}@pan pan pensent que tu as un problème de lecture puisque le message ne s'adressait pas à toi mais au pseudo "journaliste" pom
Par Anonyme le 22 Décembre 2009 à 12h22
Je ne sais pas s'il est de mauvaise foi, mais lui a conduit le Doblo (enfin on espère)...