Seat Ibiza 2006 : diesel magique

Depuis 2002, le mix des finitions de la clientèle française de la Seat Ibisa se répartissait en Stella / Fresh à 83 % , Signo / Stylance à 10 % , FR à 5 % et Cupra à 2 % . De ces quatre niveaux d’équipement principaux, le choix s’élargit désormais à six, avec l’arrivée de la Référence et de la montée en puissance de la Sport (maintenant sur 5 motorisations au lieu d’une), réduisant l’écart de prix de l’un à l’autre. En base, la Référence offre lève-vitres électriques à l’avant, 4 airbags ( avec déconnection airbag passager AV), système ISOFIX à l’arrière, ABS, DA, jantes 15'', siège conducteur réglable en hauteur et profondeur, volant réglable en hauteur et en profondeur, banquette AR 60/40 et verrouillage central à télécommande.

Comme son nom le suggère, la Fresh s’enrichit de la climatisation. Elle ne change pas par rapport à l’ancienne hormis les roues qui passent de 14 à 15 pouces pour un tarif en augmentation de 65 € à 120 €. Ce cœur de gamme peut recevoir un pack d’options "Pack Style" comprenant jantes alliage 15’’, phares antibrouillard, radio CD, rétroviseurs et poignées de porte couleur carrosserie au prix de 525 €. La nouvelle Sport se distingue de la FRESH par son châssis sport, les rétros électriques, volant, levier de vitesse et poignée de frein à main gainés de cuir, porte gobelet, Radio CD, ordinateur de bord, sièges AV sport, TCS (partir de 70ch), jantes alu 16'' . Différente de l’ancienne, elle s’enrichit de rétroviseurs électriques pour un tarif en baisse de 900 à 1000 €.

La confortable Stylance reprend l’équipement de la FRESH , plus la custode AR entrouvable en 3 portes ou les vitres AR électriques (sur 5 portes), les antibrouillards, les rétros électriques, l’éclairage boite à gants, un lecteur carte AV, la réfrigération Climatronic, l’ordinateur de bord, le régulateur de vitesse, le siège passager réglable en hauteur, TCS, jantes alu 15'' dont les équipements supplémentaires par rapport à l’ancienne sont une Radio CD désormais compatible MP3 et le volant multifonctions pour une baisse de prix de 450 € à 600 € selon la motorisation.

Dans le clan du haut de gamme dynamique, la FR conserve les attributs de la STYLANCE à l’exception du régulateur de vitesse et s'en distingue par le châssis sport, la double sorties d'échappement chromées, la fameuse calandre grille nid d'abeille, les rétros électriques couleur titane, l’entourage d'instrumentation, des ouies d'aération et de la console centrale couleur titane, le volant, levier de vitesse et poignée de frein à main gainés de cuir, les sièges AV sport, l’ESP, et gagne par rapport à l’ancienne des jantes de et la régulation automatique de la climatisation ( climatronic) pour un tarif en légère diminution pour la 1.8 T 150 ch et en hausse de 100 € pour la TDi 130 ch.

Enfin la Seat Cupra garde son équipement et ses prix baissent de 20 € pour les deux motorisations.

Le niveau d’équipement semble désormais satisfaisant en regard du prix demandé pour la plupart des versions, mais la valeur de revente de l’Ibiza reste moins élevée que les divas de la catégorie telles la Volkswagen Polo ou la Renault Clio.