Après le Q7, voici le Q5

Désireux de prendre quelques clients au BMW X3, Audi calquera son Q5 sur le modèle munichois. Ainsi au niveau des motorisations, on devrait reprendre celle de l’A4. C’est-à-dire en essence les blocs à injection directe 2.0T FSI de 200 ch et le V6 3.2 de 256 ch. En entrée de gamme, on trouvera le “petit“ 1.8T de 163 ch. Pour le diesel, la marque aux anneaux fera confiance au 2.0 TDI 140 ch et aux V6 2.5 TDI 163 ch et 3.0 TDI 204 ch. Pas question de placer tout de suite sous le capot de cette auto le V8 essence 4.2 et le V8 diesel 4.0, ils seront réservés au Q7. Mais en interne chez Audi, il se dit que des versions SQ5 pourraient exister (vers 2008 ?), elles seraient dotées de performances très élevées ! En attendant, malgré un poids imposant qui devrait s’approcher des deux tonnes, l’Audi Q5 devrait être doté de performances à la hauteur de ses ambitions qu’il soit motorisé par un quatre cylindres ou un V6. Fidèle à sa réputation, Audi soignera tout particulièrement la finition et le confort de son modèle. L’équipement devrait lui aussi être haut de gamme, avec ESP, antipatinage, système de retenue programmée en descente (mode tout-terrain), frein de parking électronique, multiples airbags, GPS de dernière génération, système vidéo, intérieur cuir… De quoi envisager très sereinement des voyages au long cours.

Comptant bien se faire une belle réputation dans les SUV de luxe, Audi avec ses Q5 et Q7 disposera d’un beau duo capable de lui ramener une nouvelle clientèle. Commercialisé à la fin de 2007, le Q5 sera présenté en grande pompe au Salon de Francfort de la même année.