Pour en savoir plus sur Opel Zafira B (2e Generation)
Envoyer à un(e) ami(e)
Fermer5. Quatre niveaux d’équipement
Opel innove avec un pavillon aviation qui comprend 4 surfaces vitrées occultables électriquement par des jalousies électriques, séparées au milieu par cinq rangements de taille différente (un peu dans l’esprit du Modutop du Berlingo) d’une capacité totale de presque 20 litres. La luminosité procurée et ces petits rangements du pavillon panoramique qui complète la bonne vingtaine d’autres que recèle l’habitacle est proposé de série sur la version haute Cosmo. Le client peut y renoncer par le biais d’une option négative (- 1 400 €), tandis que les finitions inférieures n’y ont pas droit.Pour le reste, rien de neuf par rapport à l’Astra dont l’équipement a déjà été largement effeuillé dans les essais consacrés à la berline et au break.
Le Zafira II reprend lui aussi quatre niveaux de finition, même si les appellations en bas de l’échelle change. En haut de gamme, la différence entre Elégance et Cosmo reste trop ténue, et pour un équipement complet (comprenant la clé mains libres et le contrôle de pression des pneumatiques pour se croire dans un Grand Scénic Luxe), il faudra recourir aux options, généralement pas trop chères, et à la liste pas excessivement longue. Les éléments de sécurité passive sont tous de série (y compris la ceinture centrale à 3 points trop longtemps absente de l’ancien Zafira) et concourent à l’obtention par le nouveau venu du maximum d’étoiles aux tests de collision Euro-NCAP.Les tarifs augmentent légèrement d’une génération à l’autre, mais la richesse d’équipement progressent aussi. Le rapport prix/équipement reste stable par rapport au premier Zafira, autrement dit assez intéressant, mais compte-tenu de la notoriété de ce best-seller, au final il est moins favorable que pour les autres modèles de la marque.
Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Zafira B (2e Generation) ; Opel ; Zafira ; Monospace ;
Par Anonyme le 23 Novembre 2010 à 18h54
Propriétaire d'un Zafira 2 depuis 5 ans, 150cv diesel, bm 6 rapports,FAP pris en option, et 65000km au compteur, avec un entretien régulier tous les ans chez le concessionnaire de la marque.
Au bout de 3 ans défaut sur la jauge de température, non garanti, la garantie s'appliquant uniquement sur l'ensemble vase et jauge.
La semaine dernière, à 59980 Km, lors de la révision annuelle, un devis pour le remplacement de l'axe du collecteur d'admission et du moteur de commande m'est proposé.(collecteur , étrangleur et maind'oeuvre :1147.02 €).
S'agit-il d'un vice caché?
Etant le quatrième véhicule Opel en ma possession, je trouve que la fiabilité n'est plus au rendez-vous.
Par Anonyme le 19 Janvier 2011 à 13h46
j hesite entre opel zafira et skoda superb . mon probleme est la hauteur au sol . que dois je faire?
Par Anonyme le 09 Avril 2011 à 10h19
Cette voiture, parfaite au demeurant, souffre d'un défaut rédhibitoire: un angle mort a l'avant simplement énorme.
J'ai revendu la mienne de peur de tuer quelqu'un. Je ne comprends pas qu'on puisse donner un agrément a un véhicule qui souffre d'un tel défaut.
Comparez le diamètre des montants avant a ceux d'un C4 ou autre, la différence est à peine croyable.
Par Anonyme le 31 Mai 2011 à 22h04
je essayer un opel zafira 7places
Par Anonyme le 07 Septembre 2011 à 06h23
Fiabilité déplorable pour un véhicule de ce prix et service clients de mauvaise foi .Plus jamais Opel
Par Anonyme le 11 Septembre 2011 à 22h03
bonsoir pour compléter votre commentaire sur le zafira nous sommes propriétaire d un de ces véhicule dont on peut dire pas fiable du tout .le notre totalise 66000 kms et déjà pas mal de petits problèmes mécanique et surtout cerise sur le gateau le siège passager est décousu car la mousse s est affaissée et biensur opel ne peut rien pour nous . pour un véhicule de ce prix c est tout simplement inadmissible .
Par jfoufou21 le 31 Octobre 2011 à 13h36
euh françois chapuis avant de dire des betises que le zafira 150cv cdti est le plus performant en monospace compact renseigne toi. Rien que mon c-max tdci 136cv fait 9s6 de 0-100.