Le guide Caradisiac : toutes les promos de mai des constructeurs
Le 09 Mai 2012 à 18h16 29 réactions
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FermerQuel est le monospace le plus modulable du marché?
Vu l'offre présente sur le marché, pas évident de savoir quel est le monospace le plus modulable? Pour répondre à cette question, Caradisiac les a tous expérimenté. Verdict…
Modularité, voici un mot qui est entré dans le vocabulaire du monde automobile depuis une vingtaine d'années. Son apparition correspond d'ailleurs au lancement du Renault Espace qui inaugura le segment des monospaces en 1984.
Auparavant, le principal critère pour les véhicules familiaux regroupés dans la grande famille des breaks était le volume du coffre. Aujourd'hui, tout a changé. On ne parle plus seulement de capacité de chargement mais également de modularité, à savoir, la capacité d'un habitacle à se transformer. Pour cela, les constructeurs rivalisent d'ingéniosité. Banquette coulissante, rabattable, escamotable, sièges indépendants, toutes les astuces sont de sortie…
Vu l'offre qui est actuellement proposée, il est relativement difficile de faire son choix. Pour vous aider dans cette dure mission, Caradisiac a examiné tous les monospaces du marché qu'ils soient compacts ou non. Notre comparaison s'est basée sur ce critère, sur la facilité de mise en œuvre et sur le nombre de configurations offertes tout en faisant abstraction des motorisations et des tarifs respectifs. Exemple : le vainqueur du comparatif, le Chrysler Grand Voyager offre 256 possibilités de réglage. A noter : un simple mouvement d’avant en arrière d’un siège compte pour une manipulation. Voici donc notre verdict impitoyable.
Pour être le plus équitable possible, nous avons donc procédé par élimination. Les premières victimes ont donc été le Seat Altea, le Mercedes Classe B, la VW Golf +, l’Almera Tino ou le Kia Carnival qui n’ont de monospace que la forme et pas la fonctionnalité. Ils ne possèdent, en effet, pas de siège indépendant mais tout simplement une banquette dont l’assise est fixe. On est loin des références du segment.
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Mots clés :
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Par Anonyme le 30 Juillet 2010 à 14h44
Et celui de qui le nom de se type de véhicule est tiré l espace le roi de l autoroute en plus les sièges sont super même pour la 6et 7ém places
A une moyen de 150kmh quelle plaisir on colle facile les grosses berline
Allemand bon bien sur il faut avoir un 2,2dci le meilleur
Ludthebestroger
Par Anonyme le 11 Octobre 2010 à 06h03
La personne qui a écrit cet article n'a jamais voyagé avec des enfants de plus de 6 ans. Dans le format Grand Scenic/Grand Picasso, ils se battent tout pour NE PAS ETRE dans les sièges éscamotables, tant ils sont inconfortables voire cassant au bout de 200 bornes.
Personnelement, avec 5 kids, mon critère de choix numéro 1 c'est justement un monospace qui propose des vrais sièges... Dommage, on ne saura pas dans ces conditions qui est le meilleur.
Par garageur77 le 25 Novembre 2010 à 17h52
avec trois enfants et 5 vrais sièges plus de dispute sur la route et avec un confort très bon niveau pour toutes la familles un coffre digne d'un monospace et surtout des portes coulissantes ,avec un vrais moteur et une consommation de 5,3/6,2 beaucoup moins qu'un espace 2.2 DCI 8/10 AU 100/KM .sur la route que du bonheur avec le petit recul j'aurais du prendre la boite auto.
Par Anonyme le 26 Novembre 2010 à 19h06
le mercedes vinao est le meilleur de tous, un confort exeptionnelle, une tenue de route digne d'une berline, j'ai fait cannes-paris, paris-berlin et berlin cannes, et sa a été un vrai regale, super spacieux, un grand coffre meme avec les 7 sieges, un équipement de luxe, bref rien a voir avec les merdes francais ..normal c'est Mercedes Benz :D
Par Anonyme le 20 Septembre 2011 à 22h06
Est-ce qu'on peut parler de securité? Je ne crois pas que le Chrysler gagnera la medaille d'or en vue qu'il a eu une très mauvaise note dans l'EuroNCAP.